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电力管沟施工方案 电力管沟施工方案 站前路电力管沟工程施工方案 （K0+055~K4+028） 1.1 编制依据 1.1.1运城市高铁商务区站前路道路工程图纸会审记录及设计交底文 件。 1.1.2.运城市规划设计院提供的运城市高铁商务区站前路工程设计图纸。 1.1.3.山西省第八地质工程勘察院提供的工程地质勘察报告。 1.1.4.现场实际情况 1.2 施工验收规范及标准 1.2.1.主要施工验收规范和标准： 《工程测量规范》（GB50026-2021） 《土工试验方法标准》（GBT50123-99） 《土的工程分类标准》（GB/T50145-2021） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203－2021） 1.2.2 地方规定 1）山西省运城市文明施工管理规定。 2）山西省运城市建设主管部门的管理条例及办法。 3）现场调查所取得的资料。 2. 工程概况 2.1.工程简介 根据高铁站区规划，站前路起点位于北环路（与人民路交点），终点位于东环路，全长4079米。管沟起点0+055，设计终点4+028，管沟长度3973米，其中跨引黄渠桥梁处拉管47米，各路口主线直埋516米，分支线跨路直埋17处， 人孔21个，环网柜7处，分接箱27处，箱变6座，A型工作井41座，B型工作井10座，C型工作井17座。 2.2.工程内容 站前路电力管沟采用2.0米（高）*1.8米（宽）砖砌专用管沟，覆土深度1.72m。根据设计变更,横跨各交叉口时直埋Φ200MPP管28根。沿主干线每隔约400-500米，在主街到的两侧各需设置箱式变电站一座，由于体积较大，安装于街道两侧红线以外的绿化带内。管沟内壁及顶板底、管沟外壁表面均用1:2水泥砂浆掺5%防水粉抹25厚，管沟外壁再用丙纶布防水处理。底板抗渗等级为P6。 沿主干线每间隔约400-500米，在主街道的两侧各需设置箱式变电站一座，由于体积较大，安装于街道两侧红线以外的绿带内，电缆管沟一侧的箱式变电站箱式基础需与管沟、工作井的连接管道采用直埋方式，每处均采用6φ150MPP管，电缆排管顶部距路面距离应不小于1.3米，为减少廊道占用，排管宜采用上下两层排列。 环网柜的基础尺寸为长2.6m*宽1.1m*1.8m，在工作井的顶板上预留长3.5m*宽1m的安装孔洞，工作井需与电缆沟采用6φ200的MPP管进行连接。 沿主干线每间隔300-400米处和分支线道路北侧，需设置小型分接箱，安装于紧邻道路红线外侧，分接箱的基础尺寸为长2.8m*宽1m*高1m，在工作井的顶板上预留长2.4m*宽0.8m的安装孔洞。 所有预留的箱变、环网柜、分接箱的基础均采用6φ200MPP电缆排管延伸至距绿化带外缘2m处，并各设置A型工作井1座。分接箱与箱变位置暂定为距绿线5m。 2.3.水文地质 2.3.1工程地质 根据山西第八地质工程勘察院2021年7月提供的《运城市高铁站区站前路工程地质勘察报告》，场地地基主要为：第四系上更新统风积层（Q3eoi），第四系上更新统冲积层（Q3eoi）。岩性为粉土、粉 砂为主。现依层序分述如下： 第①层 粉土（Q3eol） 以浅黄色为主粉土，稍湿，稍密，夹有钙质结核，含有白色菌丝，偶见虫孔，植物根系，摇震反应中等，干强度低，韧性低。上部0.3为种植土。高等压缩性，压缩系数al-20.20-0.99MPa-1，平均0.60MPa-1；标准贯入实验实测击数3-18击之间，平均8.7击。承载力标准90KPa。 该层层厚1.5-4.8m,平均3.94m；底层埋深1.5-4.8m，平均3.94m；层底标高为374.0-387.47m，平均383.38m。 第②层 粉土（Q3al） 浅黄色，稍湿，稍密-中密，具针状孔隙，局部夹少量钙质结核及蜗牛碎片。摇震反应中等，干强度低，韧性低。夹有薄层褐黄色粉土层。中等压缩性，压缩系数al-20.11-0.82MPa-1，平均0.28MPa-1；标准贯入实验实测击数3-28击之间，平均10.8击。承载力标准110KPa。 该层层厚1.3-7.0m,平均5.08m；底层埋深5.6-10.50m，平均8.79m；层底标高为367.9-382.54m，平均378.19m。 第③层 粉土（Q3al） 浅黄色，稍湿-湿，稍密-中密，夹少量钙质结核，可见虫孔及蜗牛壳。摇震反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低。标准贯入实验实测击数9-34.3击之间，平均378.89击。承载力标准160K