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爆炸危险品运输中的安全问题11 爆炸危险品运输中的安全问题11 爆炸危险品运输中的安全问题 【摘要】:由于爆炸危险品属于高能量、亚稳态的物质，自身具有爆炸性和殉爆性，其运输中 的安全问题显得尤为重要。为了有效预防和 减少爆炸危险品运输中事故的发生，本文运 用事故致因理论中的“三圆环理论”，对爆炸 危险品运输中容易引发事故的因素进行了分 析，并提出了具体的防范措施。 【关键词】:爆炸危险品，事故致因理论，运输 防范措施 引言 爆炸危险品是指在外界作用 下，如受热、摩擦、撞击、遇明火 等，能发生剧烈的化学反应，瞬时 产生大量的热和气体产物，使周围 空气压力急剧上升，发生爆炸作用 后，不仅对周围环境中的人员、车 辆、建筑物等造成破坏，而且由于 其具有殉爆性，还可引起位于一定 距离之外的其他爆炸危险品也发生 爆炸。正是鉴于其自身的危险性，在 运输中若发生交通事故或意外，不 仅车毁人亡，而且会引发燃烧、爆 炸等严重的灾害事故，危及公共安 全和人民群众的生命财产安全，给 国家和人民造成巨大的损失。 为了尽可能减少事故的发生， 保护人民群众的生命财产安全，防 患于未然。通过运用事故致因理论 中的“三圆环理论”，对爆炸危险品 运输中容易引发事故的因素及应该 注意的问题进行分析，有望提高有 关管理部门和从业人员的安全意识， 做好爆炸危险品运输中的安全工作。 1. 引发事故的因素 系统的潜在危险转化为显现事故， 是因为“人员的不安全行为”、“机（物）的不安全状态”“、环境的不安 全条件”两两在同一时空相遇而引 发的。大多数事故是由于人的不安 全行为与机（物）的不安全状态在 同一时空相遇而发生的，或者是由 于自身有危险的物质暴露在不安全 环境中而发生的。从这一理论出发， 可以把任何一个复杂的危险 源系统 都分解成“人的不安全行为”、“机（物）的不安全状态”“、环境的不安 全条件”三个子系统，并以三个圆 分别表示这三个子系统，那么有两 个圆的交叉部分就为可能发生事故 的区域，而三个圆的交叉部分就为 高事故几率区。如图所示。 根据上述三圆环事故致因理 论，我们可以得出爆炸危险品运输 中容易引发事故的因素可能有以下 几种： 1.1 人员的不安全行为 从事爆炸危险品运输工作的人员等，根据我国目前的现状，从事这些职业的大多数人员文化素质较 低，法律意识淡薄，对所装运爆炸 危险品的性质、注意事项、应急处 置方法等知道的较少，容易产生麻 痹思想，放松警惕，违规操作。一 旦发生意外，不能在第一时间采取 有效措施，制止事态扩大。受市场 经济的影响，为了降低成本，使用 单位根据市场需求和供货情况，经 常需要雇佣一些私用车辆，聘用驾 驶员、装卸工等，由于这些人员的 责任心和安全保护意识不强，对爆 炸危险品的安全运输的规定缺乏了 解，单纯追求吨/公里效益，疲劳驾 驶，盲目开快车、强行会车、超车， 过铁路叉口、桥梁、涵洞时不减速， 还有的职业道德观念淡薄，酒后驾 车。这些都极容易引起撞车、翻车 事故。还有的装卸人员违反操作规 程野蛮装卸，不按规定装卸，都容 易导致事故发生，造成灾难。 1.2 车辆的不安全状态 装运爆炸危险品的车辆，必须经过公安消防监督机关年审，符合 消防安全要求，方可允许运输爆炸 危险品。目前由于国营、集体、集 资、个体等车辆权属的多元化，给 车辆的管理带来很大难度，导致车 辆的技术状况失控。如果车况不好 会严重影响行车安全，导致事故发 生。同时，受市场经济 的影响，长 途运输中搭货、配货现象比较严重，车运输，或者超载超量等违规运输，都将给爆炸危险品的运输埋下了不 安全隐患。 1.3 环境的不安全条件 交通事故的发生，很多时候与道路状况、天气状况有直接或间接 的关系。在山道、弯道较多的路段 更易发生打滑、失控而引发事故；道 路较差时，汽车颠簸厉害，爆炸危 险品相互之间容易发生碰撞，造成 爆炸事故。天气状况的好坏也直接 影响到爆炸危险品的运输，除雷雨天气禁止行车运输外，雨天、大雾 天气或冰、雪天都会因为天气状况 不好、视线不清、路滑等容易造成 车辆碰撞或翻车而引发事故。 2. 防范措施 通过以上分析，我们应加强各不安全子系统的管理，优化人、物、 环的配置，将可能发生事故的区域 和高事故几率区降低到最小，防止 事故的发生。具体防范措施如下： 2.1 强化人员素质，提高人的 安全行为 从事爆炸危险品运输的人员必 须是经过消防安全培训并经考试合 格的驾驶员和押运员，持有消防监 督机构颁发的“准驾证”和“押运 证”，才能从事爆炸危险品运输任 务。押运人员必须熟悉所装物品的 性质、注意事项、搬运方法等，在 装运时严格检