船舶尾气监测的监测平台技术规格及要求.docxVIP

船舶尾气监测的监测平台技术规格及要求 货物和服务需求一览表 序号 设备名称 数量 备注 1 船舶尾气监测的监测平台 1套 一、 建设目的及内容 1.1建设目的: 根据船舶尾气排放监测监控硏究项目的需求，通过在船和靠泊和作业的密集区域建立基于 无人机的移动式船舶尾气监测的监测平台（以下简称船舶尾气监测吊舱），实现系统、全面 地监测、监控船舶尾气排放及船舶燃油含硫量等。加强对船舶尾气排放的监控、监管手段， 健全综合执法体系，提高海事、环保相关部门的工作效率。 1.2建设内容： （1） 能够搭载与无人机上，对港口船舶尾气排放，包括SO?、CO?进行采集、传输、处理 及显示的船舶尾气监测吊舱，并且上述所有信息结合外高桥区域地理信息、船舶自动识别 系统信息进行网络发布。 （2） 通过使用尾气监测吊舱进行船前发动机尾气实验，对船只发动机使用的燃油中的硫含 量等与发动机最终的二氧化硫（S0?和二氧化碳（CO2）?放的影响及关系进行标定。 二、 船舶尾气监测吊舱系统结构 2. 1系统结构 船舶尾气监测吊舱系统主要由尾气传感模组、供电系统、吊舱外壳、尾气数据控制、处理 与传输系统、GPS模组、无人机控制端软件系统以及服务器端软件系统组成。使用时用户 可以将船舶尾气监测吊舱系统挂载于无人机机架下，并在系统实际运行时在无人机的遥控 器端通过无线传输方式控制监测吊舱系统的部分1：作状态，同时船舶尾气监测吊舱系统将 监测所得的尾气监测数据以及GPS数据等通过无线传输至数据服务器端。 2. 2尾气传感模组 （1） SO；：原理：电化学方法：测量范围：O-lOppm：精度：±5% FS： （2） C02：原理：NDIR 方法：测量范围：O-lOOOOppm：精度：±3%FS： * （3）传感器检测精度具备计量院认证或者检测报告； （4） 操作温度：-20- 50°C： （5） 操作湿度：10- 95% RH,无冷凝 （6） 响应时间：小于Is （7） 重复性：^±2% F.S （8） 零点漂移：W ±2% F. S/month 2. 3供电系统 （1）支持供电方式：无人机电源供电 2. 4尾气监测数据控制、处理与传输 （1）监测数据传输方式：按照用户数据格式要求将监测数据通过4G方式，发送至用戸服 务器端。 （2）尾气监测吊舱控制功能：服务器端和无人机控制端能够通过4G方式控制监测吊船系 统的部分工作方式，如监测采样间隔和气泵进气速度。 2. 5 GPS模块 定位精度：小于等于2. 5m 2. 6吊舱外壳 1）外壳材质：轻量化ABS （2） 监测吊舱总重量：小于720g （3） 安装方式：带挂架，能够安装至用户所使用的无人机（型号：大疆M600 Pro）上 （4） 防护等级：IP65 *2. 7气体采样装置 （1） 所检测尾气通过气泵吸入吊舱气路进行后续分析 （2） 气泵进气速度可调 （3） 气路材料能够有效耐受尾气的腐蚀 （4） 具有类似尾气监测吊舱产品成功研制生产经验者优先 *2.8吊舱系统尾气实验 （1） 使用船舶尾气监测吊舱系统进行船舶发动机燃烧实验，对使用不同硫含量的船舶排放 的尾气中的二氧化硫（S02）以及二氧化氮（C02）浓度进行测定。 （2） 建立船舶使用燃油中的硫含量与对应排放尾气中的二氧化硫（S02）和二氧化硫（C02） 浓度的关系，并获得相应研究数据，数据样本不小于30组。 3）尾气燃烧实验所涉及的所有费用均由卖方承担。 2. 9手机端APP系统： （1） 根据用户需求进行开发，具有对尾气监测吊舱所釆集的数据进行筛选、校准、统计、 数据存储、数据下载、数据处理等功能。 （2） 基于开源的WebGIS （网络地理信息系统）技术开发信息发布服务，能够将尾气监測 吊舱所采集的数据进行网络发布。 3）能够对船加自动识别系统（AIS）数据进行解码和编码，并基于上述WebGIS技术进行 实时发布。 4）具备实时分析功能，能够综合尾气监测吊舱所采集的数据，自动计算船舶使用燃油 的硫含量。 （5） 为用户建立数据库，用于存储尾气监测数据以及船舶自动识别系统（AIS）等数据。 （6） 以上所有软件系统需要提供源代码。 2. 10网页端软件系统： （1） 根据用户需求进行开发，具有对尾气监测吊舱所采集的数据进行筛选、校准、统计、 数据存储、数据下载、数据处理等功能。 （2） 基于开源的WebGIS （网络地理信息系统）技术开发信息发布服务，能够将尾气监测 吊舱所采集的数据进行网络发布。 （3） 能够对船舶自动识别系统（AIS）数据进行解码和编码，并基于上述WebGIS技术进行 实时发布。 4）具备实时分析功能，能够综合尾气监测吊舱所釆集的数据，自动计算船舶使用燃油 的硫含量。 （5） 为用户建立数据库，用于存储尾气监测数据以及船舶自动识别系统（AIS）等