XXXX年长春房地产市场研究年报_75页_中原.pptxVIP

2010年长春房地产市场年报市场篇（初稿）长春中原市场研究部2011.01细致盘点2010年长春房地产市场——市场概述市场概述供求情况价格走势区域表现成交价格存量统计区域表现长春房地产市场2010年细致盘点2011年市场预测供应需求房价宏观经济市政规划政策相关一级市场二级市场重点项目项目分布月度去化销售率项目存量万科相关报纸投放GDP、固定资产投资、房地产资产投资受固定资产投资的带动，外延发展2010年长春市的GDP构成中，89%来源于固定资产投资，本市经济仍然属于投资拉动型经济。房地产投资额持续增长，住宅开发投资的增长加大了住房市场的有效供给，对满足市场不断增长的住房需求起到了积极作用。房地产投资占固定资产投资比重呈平滑曲线下滑，在总GDP中的份额有所降低。逐年升高的固定资产投资额有利于房地产市场的发展，例如：轻轨、地铁的建设将使得成沿线项目的价格有较大的提升空间，拉近城郊距离，带动城郊区域房地产市场发展，加速房地产市场城市外扩的速度。注：数据来源统计公报，10年固定资产投资额、房地产开发投资额为估算数值商品住宅新开工量、竣工量04年-06年房地产市场发展良好，07年商品住宅新开工量达到峰值，08年在政府调整过热的投资、楼市以及经济危机爆发的背景下，新开工量开始下滑，09年对市场预期的失误也导致了新开工量的不足2010年商品住宅新开工量有小幅度的下滑，但仍处于较高水平，市场处于理性开发阶段。671.1767.4数据来源：长春市统计公报与实际供应对比开工量略有下滑，但加快获预证速度，开发商有意加快供应220.35347.16市场概述市场概述供求情况价格走势成交价格区域表现区域表现存量统计长春房地产市场2010年细致盘点2011年市场预测供应需求房价宏观经济市政规划政策相关一级市场二级市场重点项目项目分布月度去化销售率项目存量万科相关报纸投放【聚焦省内 · 焦点透视】A长吉图经济发展战略、长吉高速铁路拉近吉林长春经济发展，进而将加快长吉两市及周边辐射城镇房地产市场发展！图：长吉图开发先导区重点组成部分A、长吉图开发先导区，战略性发展方向，确定吉林市重要地位，促进长春与吉林经济互动，有利于城市化进程的快速推进；立足图们江，面向东北亚，服务大东北，以珲春为开放窗口、延（吉）龙（井）图（们）为开放前沿，以长春、吉林市为主要依托，实施边境地区与腹地联动开发开放，率先突破、率先发展，努力形成具有较强实力的经济隆起带和对外开放的先行区，带动吉林加快发展振兴。B、长吉城际高速铁路与长春联系紧密，从本质上缩小城市之间的时空距离，进而从本质上改变吉林市的房地产市场“质”、“量”和格局。长吉城际铁路建设项目，全长108.16公里，初步设计有五个站点:长春站、龙嘉机场、新桦皮厂、新吉林站、吉林站等5个车站.6时至22时全天运营16 个小时，列车间隔最短仅4分钟。直达列车运行时间为32分钟，站站停列车为46分钟。计划2010年11月通车，城际铁路建成后，将开通跨线列车。该铁路建成后，可与哈大客运专线相通，使长吉市民跨省出行更加方便。图：长吉城际高速铁路B【聚焦省内 · 焦点透视】20分钟，九台南部新城到长春 九台南部新城到长春市距离为28公里，只有20分钟的车程，到吉林市距离49公里，只有35分钟车程。结合九台实际确立 “三城并进，组团发展”战略构想，建设九台老城、南部新城、卡伦新城这三个城市组团，推进东湖、龙嘉、土们岭等重点小城镇组团，从而在长吉两大城市间形成以长吉高速、长吉高铁、长吉北线为轴线，以高等级公路为联结，以自然生态为特色，以新兴产业为支撑的中小生态城市群。 【透视 · 分析】建设九台南部新城，可以承接长吉两市的产业和人口转移，有效缓解长吉两市交通、环境等方面的压力, 促进九台市经济发展。另，此契机也将加速九台南部新城板块房地业的健康发展。AB【市内动态 · 焦点解析】长春地铁站设计使用年限为100年长春拟于2010年--2016年建地铁1、2号线 全长39公里地铁站加停车场 自驾市民可换乘--在附近区域允许条件下会设置停车场，并且收费低廉，以吸引半径500米范围内市民来乘坐地铁，这就是“P+R”交通模式.。地铁站可抗烈度7度的地震--长春地铁车站设计使用年限是100年，其结构设计与防水等工艺要求非常高。抗震性能可达烈度为7度的地震。地铁站可防核和防生化--地铁站设计等级为人防工程六级，具有抵御大型战争能力，甚至具有防核和防生化能力。地铁站出入口也是地下过街通道--长春地铁的出入口除了自身功能外，还有地下过街通道的市政功能。 长春市已编制《城市快速轨道交通线网规划》，城市快速轨道交通远景线网是由7条线组成的放射式线网。按照规划，长春市拟在2010年至2016年修建长春地铁1、2号线，线路全长39公里。【透视 · 分析】城市交通通行能力现