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某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路,以不断提高公共交通的覆盖
率,同时为了方便乘客, 加速车辆周转, 公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距,
以最大限度地缩短居民出行的时间。 已知该条线路长度为 30公里, 线路配车数为 15辆,车辆
额定载客量为 50人,满载率定额为 110%,车辆周转时间为 180分钟,乘客在站上下车的时间
为 1分种。假定乘客平均步行速度为 5公里 / 小时,平均乘距为 3公里,车上乘客人数与车下候
车人数相同。
1.该线路车辆的平均营运速度为【B】公里 / 小时。
A .15
B.20
C .25
D .30
E.35
【答案解析】:营运速度 = (2 ×线路长度) /周转时间 = (2 ×30 )/3=20
【试题点评】:参见教材第 232页。
2.该线路车辆的行车间隔为【A】分钟。
A .12
B.10
C .8
D .6
E.4
【答案解析】:行车间隔 =周转时间 / 线路车辆数 =180/15=12
【试题点评】:参见教材第 232页。
3.该线路车辆的计划车容量定额应为【B】车。
A .50
B.55
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C .60
D .66
E.70
【答案解析】:计划车容量定额 =额定载客量 ×满载率定额 =50×110%=55
【试题点评】:参见教材第 231页。
4.该线路最佳的平均站距应为【C】公里。
A .0.3经济师
B.0.5
C .0.7
D .0.9
E.1.0
【答案解析】:利用最佳平均站距的公式得到: [ (5 ×3 ×1)/30] ×1=0.5,根号下 0.5等于 0.7 。
【试题点评】:参见教材第 230页。
注意:本题 “5公里 / 小时 ”与 “上下车时间为 1分钟 ”单位是不一致的。但是如果把它们的单位
统一的话,选项中就没有答案了。所以,只能是这样计算。
5.确定线路合理的平均站距 ,应考虑的因素主要有【CDE】 。
A .满足乘客出行时间消耗最小
B.满足乘客非乘车时间消耗最小
C .提高车辆营运速度
D .结合城市道路实际条件
E.遵循城市有关交通法规
【答案解析】:需要充分考虑以下几个因素:能使车辆的营运速度尽量提高;客流的主要集
散点应考虑设置停车站点;城市道路的实际条件;要考虑有关的城市交通法规等。
【试题点评】:参见教材第 230页。
某汽车货运公司上半年 (1至 6月共 181天 )拥有 5吨载货汽车 150辆及 5吨挂车 50辆,营运车
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日为22650车日,工作车日为 18120车日,总行程为 6958080公里,其中载重行程 4174848 公里,
汽车完成货物周转量为 公里,另完成搭乘押运人员旅客周转量 公里,
挂车完成货物周转量 公里。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。
1.该公司上半年车辆工作率为【D】 。
A .50%
B.60%
C .70%
D .80%
E.90%
【答案解析】:车辆工作率 =工作车日 / 营运车日 =18120/22650=80%
【试题点评】:参见教材第
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