螺杆压缩机知识.ppt

当排气温度较高时，为了减少转子的变形，干式螺杆压缩机的转子有时采用内部冷却的结构。图9-6所示为一种无油压缩机转子内部冷却系统图。 阴、阳转子的齿数组合多用6、 5齿，7、5齿，6、4齿，也有少数机器采用8、6齿和5、4齿，且阴转子的齿数总是多于阳转子 。 无油螺杆压缩机采用同步齿轮传动，喷油螺杆压缩机大多数采用阳转子驱动，即“阳拖阴”方式，在中小型喷油螺杆压缩机中，为了省去增速机构，还可采用“阴拖阳”的特殊驱动方式。 在螺杆压缩机设计中，有时在阴、阳转子的齿顶设有密封齿，并在阳转子齿根圆的相应部位开密封槽。密封齿数及其位置，有多种方案可供选择。以阴转子为例，图9一8中示出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ共三种方案。 螺杆压缩机转子的毛坯常为锻件，一般多采用中碳钢，如45钢等。有特殊要求时，也有用40Cr等合金钢或铝合金的。目前，不少转子采用球墨铸铁，既便于加工，又降低了成本。常用的球墨铸铁牌号为QT600-3等。 转子精加工后，应进行动平衡校验。校验时，允许在吸人端面较厚的部分取重。允许的不平衡力矩，因机器的尺寸和转数不同，通常是（(0.05一1.0)N.m，可近似地取作（(0.1一0.2)Gx 10-3N .m（G为转子重量，N)。尺寸小、转速高的机器应取偏低值。 8.3 轴承 在螺杆压缩机的转子上，作用有轴向力和径向力。 径向力是由于转子两侧所受压力不同而产生的，其大小与转子直径、长径比、内压比及运行工况有关。 由于转子一端是吸气压力，另一端是排气压力，再加上内压缩过程的影响，以及一个转子驱动另一转子等因素，便产生了轴向力。轴向力的大小是转子直径、内压比及运行工况的函数。 螺杆压缩机常用的轴承有滚动轴承和滑动轴承两种。由于气体力引起的轴承负荷很大，因此，气体轴承和磁悬浮轴承等并不适用于螺杆压缩机。 向心轴承分为球轴承和滚子轴承，包括深沟球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子轴承、滚针轴承和圆锥滚子轴承。滚动轴承游隙小，摩擦损耗小，维护也比较简单，有利于提高压缩机的效率。但这些轴承都有一个工作寿命，它是根据轴承的负荷、速度、结构材料、温度和润滑状况而计算出来的数值。 滑动轴承又称为流体动力轴承，是指轴被油膜支撑起来。轴承内油膜的形成取决于轴承的结构形状。滑动轴承不存在机械磨损部件，只要轴承被充以适当粘度和品质的润滑油，工作在适当的压力和温度下，并且油被很好的过滤，滑动轴承将永远工作下去。另外很重要的一点是，这类轴承不易受速度变化的影响。但滑动轴承的加工和装配都不及滚动轴承方便，较大的游隙也要求压缩机的各处间隙增大，导致泄漏量增多，压缩机效率降低。 在螺杆压缩机设计中，无论采用何种形式的轴承，都应确保转子的一端固定，另一端能够伸缩。一般情况下，转子在排出侧轴向定位，在吸入侧留有较大的轴向间隙，让其自由膨胀，以便保持排出端有不变的最小间隙值，使气体泄漏为最小，并避免端面磨损。 在无油螺杆空气压缩机中，通常采用高精度的滚动轴承，以便得到高的安装精度，使压缩机获得良好的性能。由于无油螺杆压缩机的转速很高，在选择滚动轴承时，应保证其有足够长的寿命。无油螺杆压缩机工作在中压或高压工况时，滚动轴承的计算寿命往往较低，因此无油螺杆压缩机的轴向或径向轴承有时也采用滑动轴承。 在喷油螺杆空气压缩机中，由于轴向力及径向力都不大，故都采用滚动轴承。承受轴向力的轴承总是放在排气端，以获得最小的排气端面间隙。通常，用分别安装在转子两端的圆柱滚子轴承承受转子的径向载荷，用安装在排气端的一个角接触球轴承承受轴向载荷，并对转子进行双向定位。在一些机器中，也用一对背靠背安装的圆锥滚子轴承或角接触球轴承同时承受径向和轴向载荷。 在小载荷的螺杆制冷和工艺压缩机中，特别是半封闭螺杆制冷压缩机和普通的螺杆制冷压缩机中，都采用滚动轴承承受径向力和轴向力，并对转子进行准确的定位，从而使各处泄漏间隙减少到最小，使压缩机的效率得到提高。 在大载荷的螺杆制冷和工艺压缩机中，由于使用滚动轴承寿命太短，往往采用滑动轴承， 油压平衡活塞装置 当转子的轴向力过大影响到推力轴承的寿命时，往往采用油压平衡活塞装置来解决。 通常用一个平衡活塞或类似装置，在它两边施加一定的压差，来达到这一目的。一般用高压油提供所需压力，也可以由高压气体来提供。由于轴向力不一样，两转子所用的平衡活塞直径也不一样，或者有时只在阳转子上设平衡活塞。 8.4 轴封 无油螺杆压缩机轴封 在无油螺杆压缩机中，压缩过程是在一个完全无油的环境中进行的，这就要求在压缩机的润滑区与气体区之间设置可靠的轴封。轴封不仅需要能在高圆周速度之下有效的工作，并且必须有一定的弹性，以适应采用滑动推力轴承时转子可能产生的轴向移动。另外，轴封的材料还必须能耐压缩机所压缩气体的化学腐蚀。目前，无油螺杆压缩机的轴封主要有石墨环式、迷宫式和机械式