中国汽车市场SIC徐长明.pptxVIP

2011—2012年汽车市场分析与预测国家信息中心信息资源部 主任高级经济师 徐长明2011年12月18日 北京内 容一、2011年汽车市场分析 二、2012年汽车市场预测 三、十二五产业环境与特征一、2011年汽车市场分析 (1) 总体市场(2) 细分市场(3) 动态特征基本特点(1)总体市场：需求增长速度全面大幅度滑坡，增速为1999年以来的最低水平。16822.6%1639-5.9%-9.8%8.6%数据来源：中汽协汽车内需总量乘用车内需增长率比去年下降了28个百分点，增长率低于现阶段的潜在水平商用车销量(批发量)增长率比去年下降了36个百分点，增长率显著低于现阶段的潜在水平增长速度大幅度回落原因：主因素有两个鼓励政策集体淡出车购税优惠养路费取消汽车下乡以旧换新节能惠民(力度大幅度缩减）货币紧缩政策、经济增速下降利率调整时间表准备金率调整时间表1年期定期存款利率2002-02-211.98 2004-10-292.25 2006-08-192.52 2007-03-182.79 2007-05-193.06 2007-07-213.33 2007-08-223.60 2007-09-153.87 2007-12-214.14 2008-10-093.87 2008-10-303.60 2008-11-272.52 2008-12-232.25 2010-10-202.50 2010-12-262.752011-02-093.002011-04-063.252011-07-073.50人民币存款准备金率2008-01-2515.02008-03-2515.52008-04-2516.0 2008-05-2016.52008-06-1517.02008-06-2517.52008-10-1517.02008-12-0516.02008-12-2515.52010-01-1816.02010-02-2516.52010-05-1017.02010-11-1617.52010-11-2918.02010-12-2018.52011-01-2019.02011-02-2419.52011-03-2520.02011-04-2120.52011-05-1821.02011-06-2021.52011年GDP增长率逐季下降2011年工业增加值增长率呈逐月下降的趋势2009201020112011年汽车内需预计(万辆，%)2010年年底会预测2011年年底会预计2010F2011F增长增长率乘用车1200133010.8%118513009.7%微客250200-20.0%247223-9.7%商用车4004000.0%400370-7.5%总计185019304.3%183218933.3%虽然我国汽车增长速度明显放缓，但全球地位仍在高位上升中国汽车销量占全球汽车总销量的比重20012002200320042005200620072008200920102011.1-9全球销量55615897606763726577685673277053609877615825中国销量238333446509577700843902136718301413全球增速-5%6%3%5%3%4%7%-4%-14%27%4%中国增速13%40%34%14%13%21%20%7%52%34%4%(2)结构：高级别车保持了较好的发展形势，低级别车发展受阻。这是与以往调控年份不一样的结构特征。分级别销量增长率2011.1-112004年注：内需口径，2004年不包含进口分价位乘用车销量增长率2011.1-112004年注：内需口径，2004不包含进口分进口与国产增长率2004年2011.1-11注：内需口径，2004年不包含进口分普通品牌与豪华品牌增长率2004年2011.1-11注：内需口径，2004年不包含进口国产车分自主品牌与合资品牌增长率2011.1-11注：内需口径，2004年不包含进口低级别增速下降快、高级别增速下降慢的原因：负面因素低端车高端车鼓励政策淡出?货币收紧与GDP增速下滑??小因素叠加(油价上涨、费用上涨、总量控制等)?自主品牌增速下降快，还有三个长期因素：A.规模扩张带来的成本优势，合资大于自主；成本上涨带来的影响，自主大于合资；B.合资公司上自主品牌，进一步带来成本优势；C.综合费用上涨，如油价、费用、限量等(3)动态特征：从动态看，二季度形势最严峻，三季度回升，四季度又有所回落乘用车内需月度数据(万辆)增速1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2009-10.7 22.2 7.3 34.2 42.6 50.0 69.1 86.8 82.3 73.0 97.8 86.9 201012