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4S店售后服务成本控制 4S店售后服务成本控制 售后服务“成本”的控制 一、 售后成本与费用有哪些 通过财务部的资料，反映售后成本有以下项目 1、工资成本（技工人员工资、奖金） 2、辅料成本、外加工成本（机电） 3、油漆、辅料成本（涂装） 4、辅料成本（钣金），如：电焊条、电焊丝、各类胶、垫片等 售后部门的销售费用 1、管理人员工资奖金 （经理、S/A、车间主管、零件管理、文员等） 2、广告促销费 （广告费、促销费） 售后部门的营运费用 1、设备折旧及维修费 （设备折旧、保养、保险、维修、租赁等） （零件运杂费） 3、车辆使用费 （售后部门车辆使用过程中的油费过路费、养路费、保险费、停车费等） 二、 售后部门利润的形成 售后部门收入 = 工时收入 + 零件营业额 售后部门净毛利 = 售后收入 — (售后成本 + 税金) 售后部门利润 = 售后净毛利 — （销售费用 + 营运费用） “增收利润”与“节约开支”之关系 目前售后毛利率约为40%（工时+零件） 如果增加毛利120,000元/年，那就得增加营业收入近300,000元/年 如果增加利润120,000元/年，那就得增加营业收入近1,000,000元/年 （1,000,000元就是1000台车入厂维修，相当于一个月的计划） 如果一个经销店每年节约各类成本费用约120,000元（每月10,000元）那么需要我们做的是“细心、耐心、责任心”（完全能实现）。 三、 怎样节约成本 1、工资与奖金成本 现象：目前各店主要存在的问题 A. 个别店高级工偏多，造成工资总额高； B. 薪酬计划（总体）高于本地区水平，造成工资总额高； C. 奖罚制度管控不利，造成只奖不罚（尤其是质量问题）； D. 部分店实行分组作业，工时都记组长一人帐上，分配时不公平（有 时公司还给学徒工补贴）。 A- A ：利用07年7-12月半年时间，调整技工人员结构，年内计 划建3-5个店，实施有计划分流。开业二年以上的店人员配置 要达到基本合理。 B- B ：对当地工资水平进行评估，采取平均工资水平等于或略高于当 地的政策（略高于标准控制在5%左右）。如果想留住员工不应 一味地加工资，应当在福利方面体现。 C- C ：员工工资结构上分成几部分，如：基本工资、绩效工资、质量 工资、CS 工资、4S 工资等，并按规则奖罚。奖罚的工资一律 入公司财务总账，决不能出现“奖的由公司出，而罚的部门留” D- D ：人多减员，对学徒工所做的工作应得报酬，应从小组工资 中扣除，而公司不补贴或少补贴。 2、油漆、辅料成本 A. 个别店出库无记录，浪费现象严重； B. 大部分店用料无定额“管吃管添”； C. 大部分店技术操作工艺陈旧，操作中辅料（砂纸、稀料等）浪费； D. 由于油漆调色原因及技工操作问题造成返修，重复用漆； E. 个别技工有意浪费； F. 剩余调好漆保存不当、报废（最终没有责任者）。 A- A ：设专人（兼职）做出入库记录，管理好各类漆料、辅料； B- B ： ① 请油漆厂（商）协助制定每平方米用料标准（定额） ② 还可由各店自行测定用料标准（定额） ③ 每台车确认修补数量（或以平方米计算，或以单件计算） ④ 每台车按定额发料，超出部分与工资奖金挂钩（扣除超出 C- C ：教育技工接受新工艺、新事物，多干些省工省料的事情； D- D ：油漆商负责调漆的，出现问题（色差返工）的漆料、辅料、 时费等成本由油漆商负责，自行调漆的应加强培训，争取过关， 特殊或多发病的颜色请油漆商调漆。 E- E ：加强对员工爱岗敬业教育，加强监控，对屡教不改的清除； F- F ：有计划安排同颜色的车（或件）在同一时间段喷漆，也可以加 强剩余调好漆的保存，避免浪费。 对于其他辅料（钣金、机修）定额（以人头、以单车计量）发放，对 外加工项目采取质优价廉政策。 四、 各类费用的控制 1、销售费用的控制 管理人员工资、奖金 A. 有合理的业绩考核薪酬计划，薪酬计划确定的原则： ① 本店与本店比，每年根据业务的增长，相匹配地增加工资， 尤其老店不适合与其他高端品牌店比较，而新店要根据当地