工程机械车辆用轮胎的保养及其维护.pptxVIP

山推产品培训之;轮胎分类-按照用途;轮胎分类-按照结构;(3) 无内胎轮胎 随着汽车速度变得越来越快，人们开始开发无内胎轮胎，以保护驾驶员和车辆免受高速行驶时瘪胎事故造成的危险。无内胎轮胎不使用内胎，而是在轮胎内部使用一种特殊的低透气性橡胶阻止气体从轮胎或轮胎边缘泄露。这也就意味着，即使车在行驶过程中一个钉子扎入轮胎，气体也不会很快泄露。但是，细心的轮胎保养仍是必要的，因为没有不会瘪的轮胎。除此之外，无内胎轮胎胎里使用气密性、粘结性突出的粘合剂，防止气体进一步泄漏。;轮胎结构;胎面（直接和路面接触的部分） 厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面。耐磨橡胶可以保护胎体和带束层断裂和影响，延长行驶寿命。 胎肩（轮胎肩状突出部位） 胎肩位于胎面与胎侧之间，肩部橡胶最厚，因此，该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散。 胎侧（轮胎的侧面） 这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎体，并提升驾驶体验。轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。 胎圈（直接和轮辋接触的部分） 胎圈把轮胎附在轮辋上，在接口处包覆帘布。胎圈由胎圈钢丝，胎圈，胎圈包布和其他零件组成。胎圈的设计一般是能够胎圈紧凑地绕着轮辋，并保证万一气压突然膨胀时，轮胎也不会脱离轮辋。 胎体（轮胎结构） 作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体。胎体的主要作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动。 缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间） 缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层，用以保护斜交轮胎的胎体。缓冲层可减少震动，防止断裂或防止直接来自于胎体对胎面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂。带束层是子午线轮胎或带束斜交轮胎的胎面与胎体之间的一个强化层。它的功能与缓冲层相似，通过紧紧包裹胎体，以增加胎面的刚性。 内部衬里 内部衬里是由一层橡胶组成，它可以防止气体扩散并代替轮胎内部的内胎。内部衬里一般由一种被称为丁基橡胶的合成橡胶或聚异戊二烯的各种橡胶组成，内部衬里可保持轮胎内部的气体。;;;(1) 高宽比 一个轮胎系列的概念是具有相同的高宽比.轮胎的高宽比是断面高度除以断面宽度乘以 100 之后获得的百分比。这个数值越低，轮胎的断面宽度就越大.这就意味着轮胎越宽行驶越安全。当这个百分比增大，轮胎的断面宽度也增长时，胎侧的弹性也会增加，轮胎行驶会更加平稳。相应地，消费者想寻找最适合他们需求的高宽比，但是当前的轮胎趋势是高速汽车使用低高宽比轮胎。韩泰轮胎已经开发出了 25 个系列产品，其中的一种超宽系列轮胎具有最高的安全等级，例如) 60 系列 = (断面高度 / 断面宽度) X 100 = 60 (2) 耐久性 轮胎的耐久性取决于层级 (PR). 层级 PR 数值越高，说明轮胎负荷范围越大。一个相似的术语是帘布层数. 当使用棉织帘布时, 就会指示实际的帘布层数。但是，随着人造纤维、尼龙以及聚酯材料等高强度帘布材料的出现，胎体层的使用急剧下降。那些已经习惯于使用有很多层帘布轮胎的用户明白，由于高强度帘布的采用，帘布层数已经大为减少。但是，他们现在又开始询问，过去的老式棉织帘布多少层与现在新式的一层帘布强度相当？为了回答这一问题，就使用了层级 (PR)这个概念。因此，尽管一个 6-PR 并不意味着一个轮胎有 6 层帘布，但是层级确真的是指轮胎与有6层帘布的轮胎有着相同的强度。;;乘用车轮胎标志;山推装载机50轮胎23.5-25;;建筑用车轮胎标志;轮胎外部标记;工程车辆对轮胎性能的要求;耐划破抗力;;;制限速度;-跳-跳;;5m;定期点检;日常点检;轮胎点检 ;;9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。12月-2012月-20Tuesday, December 29, 2020 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。09:52:2209:52:2209:5212/29/2020 9:52:22 AM 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。12月-2009:52:2209:52Dec-2029-Dec-20 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。09:52:2209:52:2209:52Tuesday, December 29, 2020 13、志不立，天下无可成之事。12月-2012月-2009:52:2209:52:22December 29, 2020 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any o