液化气槽车装卸事故应急预案范本.docxVIP

PAGE PAGE 1 液化气槽车装卸事故应急预案 特殊状况紧急停车处理程序1、发觉特殊状况，必需马上停止装卸车作业。2、必需马上关断罐车气、液相紧急迫断阀和气站的有关阀门，切断气源。3、假如发觉大量泄漏液化石油气，应马上报警“119”和切断一切火源、热源。4、假如因泄漏液化石油气发生火灾，在保证人员平安的前提下，应设法切断液化石油气气源，用灭火器扑火，用消防水冷却罐车和储罐，把握事故进一步扩大。液化气槽车装卸车环节属易燃易爆的高危环节，生产环境复杂，影响平安的因素多，为确保平安生产，稳定供气，除了严格按平安操作规程进行生产操作以外，还应对装卸车环节中的各种危急因素制订相应的应急预案，并贯彻培训。依据国家法律法规和平安技术标准，结合具体状况，现制定液化气槽车装卸事故抢险应急预案。危急因素分类（一）气、液相软管气相软管直径25MM（1寸）、也有50MM（2寸），液相软管50MM（2寸），快式接口处软管简洁老化，在卸料时达到6—8公斤压力时,简洁造成接口脱落，发生泄漏。（二）阀门阀门是液化石油气工艺装置中最重要的把握部件，由于阀门频繁的开启，关闭使阀门的密封填料磨损、老化，产生泄漏。液化石油气中带有的杂质会卡在阀门的密封面上，造成阀门损坏。液化石油气中的游离水会沉降在储罐的底部，在冬季，如未准时脱水，就会冻坏阀门。（三）法兰连接密封面法兰连接所接受的垫片通常是非金属材料，在高温、低温、高压等恶劣工况下简洁老化，导至物料泄漏。（四）压力表爆炸燃烧后，压力表极易损坏，发生泄漏，而且这根管路是根支路，不受紧急迫断阀的把握，必需关闭槽车底部的针形阀。（五）平安阀 (槽车顶部)目前，国内都接受内置式平安阀，一般槽车平安阀的设计压力为18公斤，罐体内压力超过18公斤，开头冲阀，0—5秒后自行关闭，也有状况不能关闭。简洁产生三种状况，一种是平安阀内弹簧，由于冬天结冰、杂物堵塞等其它缘由，弹簧压不下去，不能复位，发生泄漏。另一种是由于槽车发生爆炸燃烧，罐内液体压力过大，彻底冲掉平安阀。第三种就是平安阀部件损坏，或外部缘由如交通事故碰撞等。（六）罐体液化石油气通常储存在罐体中。罐体长期工作在高压、温差变化、和带有腐蚀性的工作介质中。工作环境格外恶劣。液化石油气中含有硫、氧会对罐体产生腐蚀；焊接材料、焊接质量不好、施工安装、热处理不到位会使焊缝在应力的作用下开裂；罐体超装、超压会使金属疲乏，强度下降。正是由于这些隐患的存在，使罐体在各种不利条件的共同作用下发生裂开。液化石油气泄漏事故的应急措施液化石油气的大量泄漏，在没有遇明火点燃时，具有潜伏的火灾、爆炸的危急性，处置这类事故，是一项格外复杂、困难的行动。原则上的要求是，在把握液化石油气的液漏状况及风向、风速、地形、四周环境的基础上，实行行之有效的排险措施，确保行动中的万无一失，洁净彻底不留隐患的消退险情。其具体的应急处置方法手段是：（一）设定警戒区1.划定警戒范围。警戒范围以现场泄漏量及罐车残余气量为依据，辅以仪器测定。1m3液化气态液化气完全气化，并且与空气混气成2%的混合气体，体积可达1250m3，如云雾带高5m，则扩散面积可达250m2，泄漏中心可能浓度较高，实际扩散面积可能略小于理论面积，但云雾边缘在扩散中必定经过爆炸极限浓度，所以警戒范围应按最大可能范围划定。液化气的扩散还受到地形，风向的影响，液化气站区的挡液堤、生产区的实体围墙、站区围墙在事故前期都可有效阻挡液化气的扩散。另外依据液化气气化大量吸热形成云雾的特性，观看管壁、草地、树木附着的冰或水珠以及地面飘移的白雾等来确定液化气的扩散区域。担对于上述迹象只能作为划分警戒区域的参考，警戒区的规划至少要在云雾边缘的50m以外，下风向还要远些。使用仪器测定，也可能精确?????的确定液化气的扩散区域，用测爆仪以液化气爆炸下限的25%，即0.375%为准，据此确定警戒区边缘。但此项工作耗时长，不宜在排险初期进行，只能在险情得到稳定后，对警戒区域的平安进行复核。2.设置警戒标志。测定警戒范围要与调协警戒标志同时进行。由内向外逐一测试，特殊是对地下沟槽、坑道、地下室及低凹地带要重点测试，并在危急区界和地点设置“禁止入内”、“此处危急”等标志牌，也可用黄、红旗代替，标志要醒目，夜间要有显示，便于来往行人观看。3.设立警戒岗哨。消防队与公安交通、派出所等部门要亲热协作，切断通往危急区的一切交通，并在全部路口设立固定岗哨，无关人员一律不准入内，同时还要高有流淌哨，亲热留意危急区有关人员的行动，并随时留意风向的变化，以便实行应急措施。（二）禁止火种，疏散警戒区域内人员液化气发生泄漏后，为防止发生后续危害，必需实行坚决坚决措施，消退警戒区域内的一切火种，疏散一切无关人员到平安地带。警