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高速公路安全行车常识 一、特殊天气条件下安全行车常识 在雾、 雨、 雪、风特殊天气气候条件下， 驾驶员如何在高速公路上做到行车安全是一个 很重要的问题。在特殊气候下，使驾驶员视线变差、路面附着系数变小、车辆难以控制，在 这样的条件下高速行车， 稍有疏忽， 就可能导致交通事故的发生，因此， 驾驶员掌握在特殊 气候条件下安全行车的本领，是高速公路行车必不可少的一课。 一、雾天如何走高速公路 什么是雾呢？雾实际上就是贴近的云层， 近地面的空气达到饱和状态以后， 水气凝结成 小水滴，并增多到影响能见度时，就称之为雾。雾有浓、薄之分，当视距为 300－150 米为 薄雾，视距为 150－50 米时为浓雾，视距 50 米以下为特浓雾。一般来，内陆地区发生的雾 以辐射雾为主，多发生在 11 月至第二年的 3 月份的秋冬季节，山区、盆地空气不易流通， 在春、秋季节雨天过后也时常有雾产生。另外，沿途河、湖、水库和池塘较多的高速公路路 段，也常有雾气产生。 雾是交通运输的大敌， 对行车安全构成很大的威胁， 人们称雾是高速 公路行车的“无情杀手”， 雾使能见度降低、 驾驶员视距变短， 妨碍驾驶员视觉； 浓雾还易 使驾驶员产生错觉； 还因空气湿度大而引起的玻璃透视率下降和后视效果变差等现象， 影响 驾驶员的观察和判断， 所以在高速公路行车非常危险， 高速公路上雾天连续追尾撞车是世界 性的难题。 在高速公路上， 由于交通流量大、 车速高， 因浓雾发生的交通事故经常是多车追 尾相撞的特大交通事故， 在国外常有几百辆车相撞的交通事故， 据 1990 年的统计资料表明， 在德国因雾引发的交通事故死亡率高达 10％，法国交通事故死亡率高达 7 ％－ 8 ％，1995 年 在美国加利福尼亚至纽约方向的高速公路上， 因大雾引发的一场世界上最大的交通事故， 共 造成 300 多辆车相撞， 死伤 100 多人，我国也有数十辆车追尾相撞的恶性交通事故发生。 雾 天安全行车措施： 遇雾天， 汽车不应上高速公路行驶， 应沿着与高速公路同方向的普通公路 低速行驶，待浓雾散去后，在上高速公路行驶。如已上高速公路行驶，浓雾突然来临，不要 贸然行驶， 较安全的方法是将车驶向最近的服务区或停车场暂避， 来不及驶向服务区或停车 场时，安全的方法是把车驶向路肩或紧急停车快带停下，开启宽灯、尾灯、后防雾灯，当视 距恢复到一定程度后，尽快驶离路肩或紧急停车带。 在雾中行驶要注意以下事项： （一）注意情报板及标志牌显示的车速预告， 即使薄雾天气也应根据视距远近， 适当降 低车速， 加大行车间距为正常的两倍， 能见度小于 500 米大于 200 米时， 白天也要开亮防雾 灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过 80 公里；与同一车道行驶的前车必 须保持 150 米以上的行车间距。 （二）能见度小于 200 米大于 100 米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前 后位灯；时速不得超过 60 公里；与同一车道行驶的前车必须保持 100 米以上的行车间距。 （三）能见度小于 100 米大于 50 米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前 后位灯；时速不得超过 40 公里；与同一车道行驶的前车必须保持 50 米以上的行