原创力文档- 1、本文档共10页，其中可免费阅读8页，需付费400金币后方可阅读剩余内容。
- 2、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。
- 3、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
- 4、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
新能源车行业发展现状行业竞争格局分析
??1、中国新能源乘用车补贴演变及对销量的影响
??购车补贴对新能源车型的发展产生了巨大影响,一度主宰了车企开发新车型的方向.
??早期的新能源车补贴不区分车型,促进了自主车企新能源车的萌芽,但导致车型良莠不齐,野蛮生长.2010年起,中国开始系统地补贴新能源乘用车消费者,单车的补贴额一度高达6万元.由于当时的动力电池技术还相当有限,续航里程普遍在200公里以内,补贴政策也没有按照续航里程来区分.当时的新能源车还在萌芽阶段,自主品牌制造了大量低续航、低配置的电动车,以补贴后的低价吸引消费者.这个阶段中国消费者初步有了新能源车的概念,但是出于实用性、面子的考
文档评论（0）