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PAGE PAGE 1 女神的东方使者_东方使者 　　 　　迎风飞扬的欢庆女神，作为世界汽车行业第一豪门品牌――劳斯莱斯的象征，早已被世界熟知。2021年劳斯莱斯全球销量上涨至2711辆。其CEO托斯顿?穆勒?乌特弗斯先生表示：“今年中国市场的劳斯莱斯销量将大幅增长。年轻的亚洲企业家消费群体将帮助劳斯莱斯销量实现两位数增长。”中国在未来至少10年内将是豪华车销量增长的主要动力。作为新世纪第二个十年的开局一年，劳斯莱斯大中国区总经理郑津兰女士，对2021年劳斯莱斯在中国的表现充满信心。 　　作为汽车业界难得一见的女高管，尤其是劳斯莱斯这样的豪华品牌大中国区掌门人，郑津兰确实太耀眼了。也因为这份耀眼，对她的采访确实多了一份时间上的难度，在此非常感谢郑女士能够在在百忙之中给予本刊专访的时间照顾。郑女士温和平稳的语调着实将紧张的采访时间变得充满乐趣。 　　 　　豪门第一人 　　 　　2021年，劳斯莱斯汽车这个百年品牌在中国大陆首次设立管理机构，以改变原来由香港代理内地销售的营销模式。选择大中国区总经理就成了头等大事，郑津兰以其多年丰富的汽车行业工作经验、服务多家跨国公司和清华大学机械工程学的背景，最终在众多强劲对手的角逐中脱颖而出。在她胜出的那一刻，一个历史被改写，郑津兰的就任，创造了劳斯莱斯汽车的一项历史纪录，她是劳斯莱斯汽车100多年来，首位派驻中国的中国籍员工。“上任劳斯莱斯CEO曾开玩笑的对我说‘Jenny你以后会非常著名，因为你是劳斯莱斯100多年来汽车这块第一个派驻中国的员工而且你还是位女士’，我真的很开心。”郑津兰回忆道。对于1988年就进入了汽车行业的她来说，这个工程含量比较高的行业中，拥有女性工程师背景的人确实很少，这使得她总是要面对万绿丛中一点红的种种特殊关注和特殊压力。 　　郑津兰女士待人随和，但是性格中却有着非常坚韧的一面。“我进入汽车业有偶然性。”郑津兰说，“出国留学回来后，我已经掌握了英语、意大利语，因此有机会应聘进入中国汽车工业进出口总公司。”在中汽进出口总公司时，由于公司主要从事进出口贸易，郑津兰接触到很多的外国友人和外国企业。在与郑津兰打交道的过程中，一些跨国公司极力邀请郑津兰加盟。终于，8年后即1996年，郑津兰毅然砸掉铁饭碗，去了当时的亚洲战略投资公司(后更名亚新科集团)。郑津兰的同事和朋友都吓了一大跳：毕竟在当时从一个政府部门到企业的部门，尤其是进入一家跨国公司，确实是很冒险，需要很大的勇气和魄力。很多人都劝过郑津兰，别人想进中国汽车工业进出口总公司挤都挤不进来，可她偏偏要放弃这么好的铁饭碗。“我自己想了一阵，终于还是决定去这家跨国公司。”郑津兰习惯了自己做决定。这家公司是旗下拥有十几家汽车零部件生产厂的零部件集团，如今的亚新科已成长为业内知名的汽车零部件集团。2002年，已升至亚新科国际公司副总裁的郑津兰又离开了。有了汽车进出口及销售经验、汽车零部件运作经验的郑津兰已经在汽车圈里小有名气，2021年，应保时捷中国邀请，郑津兰出任保时捷中国(捷成汽车)副总经理，负责建立保时捷在中国的经销商网络、政府关系，产品认证和进口相关业务。当郑津兰2021年离开保时捷中国后，当时保时捷中国的销量已经从她加入之前的两位数上升到三位数。 　　光环越华丽，它的分量也越沉重。当郑津兰正式加入劳斯莱斯时，作为厂家代表，开拓新兴市场的任务是十分艰巨的，但劳斯莱斯依然选择了这位黄皮肤，持中国护照的“弱女子”担负此重任。当我问询其中原委时，郑女士说：“拓荒是一个挑战，但是我是一个比较乐观的人，我觉得挑战和困难中也同时蕴藏着机会，人在自己很认真很细心的精心准备和不断努力后把事情做成，获得的快乐也是别人无法体会到的。我的工程师背景和我的性别组合在一起未必不是一件好事。我一直认为一个人的成就和他的性别没有绝对的联系，成功的人们身上其实是有许多相似处的，这些也和性别差异无关。无非对于女士来说会更细心，细心和注意细节对你的成功是具有非常重要的作用的。”2021年劳斯莱斯进入中国，做为厂方接管，郑津兰除了要做详细全面的市场调查工作外，经销商网络的重组，劳斯莱斯零售以及新的品牌销售的政策，加上加长版登陆，需要协调很多事情。郑津兰认为任何工作都会有挑战，中国作为一个全面高速发展的地区，要变的东西会很多，所以她觉得自己面临的最大挑战是面对各种变化的情况下明确自己要做的事情，并执着地做下去。 　　对于一个进入中国市场的外国品牌，作为一位中国本土的厂商代表，郑津兰认为自己的任务是分析把握公司总体方向的情况下，让品牌能够在中国市场中获得更广泛的认可。她将自己所发挥的作用视为桥梁，而这也是需要倾注更多耐心的“细活儿”，作为一位心思细密的女性高管，女性这方面得天独厚的优势被她发挥运用得恰到好处。“中、西方文化有很多