汽车三包法政策介绍.pptx

汽车三包法政策介绍;;;;汽车三包出台背景 事实上，早在2004年12月30日，国家质检总局就公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》(简称汽车三包规定草案)。但历经7年之久，这份草案仍未能转正，仍处在“只听楼梯响，不见人下来”的尴尬境地。;汽车三包出台背景 影响三包出台的原因： 首先，汽车三包制度是关乎消费者、厂商、经销商利益的民生政策，也正是因为其关乎民生、关乎各方利益的政策，如何平衡厂家与消费者之间的利益关系，一直是三包政策制定中的一个敏感话题。 其次，在三包权利归属问题上，厂商与经销商的利益博弈也并未解决。 ;汽车三包出台背景 然而在销量上升的同时，关于汽车的各类投诉也不断攀升。 2011年，全国消协组织共受理汽车投诉16,805件，同比增长19.2%，投诉量再创新高，汽车也因此成为2011年投诉量同比上升幅度最大的商品。 “目前中国市场针对很多行业都推出了三包规定，在规范市场的同时有效保护了消费者的权益，汽车作为发展最快的行业也同样需要一个相关的规范。;汽车三包出台背景 客户投诉;汽车三包背景（国内消费者消费观念误区） 我国消费者用车观念还不够成熟，很多消费者更希望包退、包换，而不是包修 ;汽车三包出台背景（国内消费者消费观念误区）;汽车三包出台背景（国内消费者消费观念误区） 对车辆使用不了解，不管什么出了问题···;汽车三包出台背景 政策缺失 鉴定无门 举证不力 维权成本高 解决效率低 退车换车难 …… ;汽车三包出台背景（美国：《柠檬法》 ） 美国各州都拥有一部专门维护汽车消费者权益的法律「柠檬法」（Lemon Law）。 柠檬是一种又酸又苦的水果，人们把不争气和问题多的新汽车称为柠檬车（Lemon Car），保护汽车消费者权益的法律也就被称为「柠檬法」。;汽车三包出台背景（日本：《产品责任法》 ） 日本汽车售后的修换退1994年日本颁布了《产品责任法》(简称PL法)，规定由产品的缺陷而引起的对人身安全损失，要追究责任，并明确规定用户无需举证缺陷的原因，这是对消费者权益的保护。;汽车三包出台背景（韩国：《缺陷物保修责任法》 ） 韩国在??民法》中有一个“缺陷物保修责任法”，规定了对产品的缺陷确认后，要给用户赔偿。并规定对产品的重要部件，修理3次仍未修好，应予更换。根据汽车的特点，韩国的厂商将发动机、变速器列为重要部件，3次修不好(含更换总成)，可以换车。但没有退车的规定。;汽车三包出台背景（欧洲:《1999／44／EC指令》） 目前在欧洲适用的主要是《1999／44／EC指令》，其规定销售者必须向消费者提供符合销售合同的商品，其强制的最短的质量担保期是两年，但销售者可以根据自己的实际情况给予延长担保期。若提供的产品不符合销售商允诺或消费者合理期望的特性，则意味着未履行其合同，则需承担更换、修理、降价处理或补偿消费者损失的责任。;汽车三包出台背景（国际相关政策） 汽车“三包”规定的深层次意义并不是让消费者高枕无忧，而是在于建全产品责任的法律制度。这一规定将明确汽车行业生产商、销售商、维修商与消费者之间的权利与义务，制度化、规范化汽车产品的权责关系。以此为依据，质量问题举证、鉴定机构选择以及索赔流程等一系列在现行制度下无法彻底解决的难题将迎刃而解。;汽车三包出台背景 国内汽车行业的保修条款 ;三包和保修的对比 三包 保修 统一标准 各厂家的自身条款 有明确的处理规范 主观因素较多 用数据说话 人为因素 有清晰的赔偿范围 无赔偿范围 损坏鉴定有专家组 无法鉴定和评估 有统一的信息管理 没有明确信息管理 能与客户建立统一认识 与客户达成共识困难 ;讨论：;汽车三包概念 三包是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法。对不是因用户使用、保管不当，而属于产品质量问题而发生的故障提供该项服务。;汽车三包概念 家用汽车产品，是指消费者为生活消费需要而购买和使用的乘用车。 乘用车，是指相关国家标准规定的除专用乘用车之外的乘用车。 生产者，是指生产家用汽车产品并以其名义颁发产品合格证的单位。 销售者，是指以自己的名义向消费者直接销售、交付家用汽车产品并收取货款、