人行道闸系统安装方案.pdfVIP

  • 1337
  • 0
  • 约2.52千字
  • 约 17页
  • 2021-07-31 发布于江苏
  • 举报
本人自己编辑整理的本人自己编辑整理的

人行道闸系统安装 施工技术方案 目录 1. 平面设计图………………………….……………3-4 2. ◇产品技术描述……………………………….…..…..4 ◇控制系统产品描述………………………………7 ◇车辆识别联动升降柱……………………………9 ◇施工方案…………………………………………10 3. 相关检测报告………………….………….……11-18 产品技术描述 全自动升降柱型号:JWW-HA-800 电源:AC220V,50HZ; 控制系统:包括(智能主控板,遥控接收板,遥控发射器,控制箱,智能安 全监测系统等) 整机高度800mm 不锈钢柱体拦截高度:600mm; 柱体直径: 219mm 起降速度: 3/2 秒; 柱体及面板材质: 304 不锈钢拉丝 柱体及面板304 不锈钢材料厚度:6/10mm; 工作温度: -45°到+75°C; 工作湿度:95%,无凝露; 全自动升降柱具有升降到位检测功能;过热保护;电流过载保护功能。 驱动方式;遥控距离(100 米)、外接开关; 工作频度:2000 次/天; 运行噪音:30db 可做到分开控制,集中控制; 运行单元:液压全自动一体式动力单元:全不锈钢制造,德国力士乐阀件。 (国内唯一,两项专利,具备专利权评价报告) 动力单元防水防尘:IP68 认证(有认证证书) 预警系统:美国“3M”品牌钻石级反光带,车辆避免误撞击, 停电时可配合UPS 可实现市电中断后应急释放撤防。 自身抗压能力:50 吨 通行抗压能力:100 吨 易损件:无易损件 可调性:高度、同心同轴均可调 人工拆解:可拆解 限位方式:机械可调限位 密封形式:电液机电一体 电源:220V 电流:8A 功率:350W 停电应急方式:后备EPS/手动机械 使用频率:70% 升降速度:2s/4s 负载力量:大于350kg 运行噪音:小于20 分贝 使用温度:‘-65~70 绝缘电阻:≥500M Ω≤ 耐电压能力:2500V/1s 接地电阻:11.67mao 过流过压保护:有 红绿灯输出:有 警示示廓灯:LED 超高亮防水灯 警示灯闪烁方式:可调 警示灯亮度:300 流明 控制系统使用湿度:95% 使用海拔高度:不超过2000m 使用寿命:800Km 联动控制:读卡、远距离刷卡、车牌识别、红外地感联动 控制设计:电源物理性控制设计 遥控控制:无线电遥控模式,3 键遥控器 遥控距离:空旷50 米以上 遥控授权控制:加密学习码 按钮控制:带有3 个NO 控制按键 总线控制:具有开、关、停无源干接点信号 控制系统产品描述 三菱PLC 数字升降柱控制系统 供电范围: MCU:12VDC。 OUTPUT1:220VAC。 OUTPUT2:220VAC。 控制模式: 每块三菱重工PLC 可以接8 台升降柱。 MCU 最多可以接2 块OUTPUT。 控制方式: 线控(按钮)控制。 无线遥控(遥控器)。 在整个系统通电后,首先运行一个下降命令,以保证道路安全与畅通, 如有发现通电后立即上升请检查电机接线是否接反。OUTPUT 板有自动断电功 能,当OUTPUT 板通电超过 20 秒后自动断电,防止继电器吸合后无法断开对 控制板及液压马达造成损 车辆识别联动升降柱 参考示意图 车辆识别系统验证车辆合法性,验证通过,蓝牙读卡系统输出开关量信 号至升降柱控制系统。升降柱控制系统接收命令后下降。车辆驶过控制区域 后由地感线圈控制自动上升。 施工方案 为了更好的保护基础不受深挖破坏,我公司采用浅埋式设计进行安装施 工,仅需0.8-1 米的开挖深度。 1、项目范围与内容 1)项目名称: 2)项目地点: 3)项目内容及范围:升降柱系统,数量??套,(包括地面上柱体及地面下 柱体)、联动控制系统、路面开挖及水泥修复等。 4)工期:本工程从设备进场开始计算,土建施工、设备安装、路面修复、调 试共计工期为 ???个工作日左右(如下雨则延后)。 2、设备的安装工序示意图 1、基井开挖 升降柱安置井的挖掘要求: 以升降柱中心为基准拉线切割路面,前后宽度开 挖 1000mm

您可能关注的文档

文档评论(0)

1亿VIP精品文档

相关文档