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[注册城乡规划师考试密押资料]城乡规划实务模拟155 [注册城乡规划师考试密押资料]城乡规划实务模拟155 PAGE1 / NUMPAGES1 [注册城乡规划师考试密押资料]城乡规划实务模拟155 城乡规划实务模拟155试题一问题:1. 下图为某市的总体规划示意图，表达了城市干道网布置与地形地貌、城市建设用地的关系。 试评析其主要优缺点。   某市总体规划示意图 答案:主要优点如下： (1)城市干道网的布置顺应了山势、河流走向，符合地形的要求。 (2)沿东西向的城市中心大道布置城市中心公共建设，有利于交通组织与城市景观。 (3)工业仓储区位置合理，对外交通方便。 (4)沿主要干道和河流之间布置带状绿地，有利于创造良好的城市环境和景观。 主要缺点如下： (1)沿铁路客站西侧的南北向城市主干道承担过境交通，两侧布置了大量城市中心公共建设，影响城市交通性主干道功能的发挥。 (2)工业仓储区与其他用地缺少联系道路，内部也没有布置道路系统。 (3)西山风景区与城区单向道路连接不科学，且连接道路联系客运站，两侧又布置中心公建，道路易形成交通拥堵。试题二问题:1. 我国东部某市，人口规模45万人，编制了以制造业、商业为产业发展方向的城市总体规划。下图为总体规划中的道路交通规划。一条与其他城市相连的一级公路经过城市西侧；现状有一条铁路由城市北部穿过，并设有火车站；西江由城市东侧穿过，航运发达，客运、货运均有较好的基础。 请指出道路交通规划中存在的问题，提出修改建议，并做示意性修改。   某市城市总体规划(道路网规划) 答案:道路交通规划中存在的问题： (1)对外公路穿越城市，不合理。 (2)城市主次干道均穿过铁路，显然不合理。 (3)东西向主干道间距不符合规范，道路主干道较少。 (4)沿河两岸东西向联系道路偏少。 (5)铁路穿越市区，对城市分割严重。 (6)铁路客运站、长途汽车站以及轮船码头布局分散，不利于交通换乘。 修改建议如下： (1)对外公路西移出城市用地范围之外，在南北各预留一个出入口。 (2)将客货混用的港口码头调整为客运码头和货运码头，货运码头布置在城市北部仓储区和工业区，客运码头布置在城市中部，靠近铁路客运站和长途客运站。 (3)提高东西向主干道密度。 (4)加强沿河两岸东西向联系，增设过河主干道。 (5)铁路从城市北部穿过或将铁路客运站规划为南北出入口，方便南北两区使用。 (6)减少干道穿越铁路。试题三问题:1. 下图为某县级市城市用地发展布局和省道改线的两个方案。值得注意的是，该市西距人口65万人的地级市40km，东距人口5万人的县城30km，用地条件较好，西部为山丘坡地，东部较为平坦，水资源充沛，虽现状人口不足10万人，但近些年国家铁路通车后，社会经济快速发展，省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。 试评析，哪一个方案对城市今后的发展更有利?为什么?  (注：不考虑人口规模预测及各项用地比例。)   某市城市用地发展及省道改线规划示意图 答案:方案二更优，理由是： (1)拓展方向：主要用地沿对外交通干线和可用地潜力方向平行布置，有利于城市未来不可预计的空间拓展。 (2)用地布局：仓储和工业用地沿铁路线布局，有利于产业发展和货运交通组织，而大部分居住用地远离铁路布局，有利于避免噪声干扰。 (3)农田保护：城市西部为山丘坡地，较东部贫瘠，有利于城市建设尽可能少占农田。 (4)区域衔接：城市向西发展有利于接收西部地级市的辐射作用。 (5)交通体系：省道的改线方向和正南北向的线形，既能保证城市未来发展用地的完整，又便于组织城市路网。试题四问题:1. 某市工业局为解决职工住房紧张的问题，拟撤销位于跃进工业区的塑料制品厂，准备在该厂20000m2的用地上建设50000m2住宅楼(见下图)，并向该市城乡规划主管部门提出了申请。城乡规划主管部门在研究后，没有同意市工业局的申请。 试分析该市城乡规划主管部门不同意变更用地性质的理由(不涉及容积率的问题)。   某市工业局用地规划示意图 答案:该市城乡规划主管部门不同意将塑料制品厂的用地性质变更为居住用地的理由如下： (1)地块四周都是工业用地，不符合居住用地布局特点，不符合城市规划用地性质。 (2)该地块内无法配建生活居住区所必需的配套公共服务