工程材料92有色金属及其合金.pptx

第二节　有色金属及其合金;一、铜及铜合金;1、紫铜;紫铜即工业纯铜，因其具有玫瑰红色，表面形成氧化膜后呈紫色而名 面心立方晶体结构，无同素异构转变 比重8.96，熔点1083℃；优良的导电性和导热性，其导电性位居第二(仅次于银) ；逆磁性物质(磁化系数为很小的负数)；很好的耐蚀性 极好的塑性，机械性能较低(表9-6) 热脆性：含有铅、铋，当进行热加工时(一般为820~860℃)，造成脆性断裂 冷脆：含有硫、氧，铜在冷加工时易于产生破裂的现象 ;代号： T1(99.95%Cu)、T2(99.90%Cu)、T3(99.7%Cu)、T4(99.5%Cu)。 用途： 船上主要用作柴油机的润滑油管、锅炉水管等和密封垫片 ;紫铜在冷变形后通过再结晶退火，即将紫铜加热到600~650℃，然后在水中冷却，一方面去除其表面的灰黑色氧化皮(CuO)，另一方面紫铜得到软化(消除加工硬化现象) 在船上采用喷灯加热至发红而后水冷，达到软化的目的。 ;2、黄铜; 普通黄铜是由铜和锌组成的二元合金 ;黄铜含锌量一般不超过47% 单相黄铜：锌39%，形成?固溶体(塑性很好，适于冷、热加工) 两相黄铜：含锌量在39~45%时，黄铜的组织为?+?(?相是以化合物CuZn为基的固溶体，高温下塑性好，适于热加工，在温度较低时则很脆，不宜冷加工) ;编号：H+两位数字(H80，即表示含铜80%的黄铜)，铸造黄铜，再加上Z 机械性能：与锌的含量有直接关系。如图9-7所示。 锌的含量达 30%时，黄铜的塑性最大; 含锌量达到 45%时，黄铜的强度最大 铸造性能：优良 耐蚀性：在大气、尤其是有机氟化物(氟利昂12-CF2Cl2)中 应用：用于制作冷凝管、水泵零件、散热片等，如表9-8所示。;普通黄铜的抗蚀性较好，与紫铜差不多。对大气、海水、以及氨以外的碱性溶液的耐蚀性很高，但在氨、氨盐和酸类介质中的耐蚀性较差，特别是对硫酸、盐酸的抗蚀很差 “应力腐蚀破裂”或“季裂”：含锌大于7%(尤其是含锌量大于20%)的黄铜经冷加工后，在潮湿的大气及海水中，特别是在有氨的环境中，容易产生腐蚀致使黄铜破裂的现象。 产生原因：主要是有残余应力存在，有腐蚀性介质含锌量较高 消除办法：可进行低温退火，退火温度一般为260~300℃，时间一般1~3h。;为了改善和提高普通黄铜的某些性能，如机械性能、抗蚀性及工艺性，在普通黄铜中加入Mn、Sn、Si、Pb、Al、Fe等元素而形成的黄铜，称为特殊黄铜。 特殊黄铜的编号方法是:H+主加元素符号+铜含量+主加元素含量。例如HSn70-1，表示主加元素为Sn，含量为1%、含铜70%，余为锌的锡黄铜，如是铸造的，则在编号前加Z。 几种常见特殊黄铜的成分和机械性能如表9-9所示。 ;锡元素：在海洋大气、海水中的抗蚀性大大地提高，同时强度也得以提高，HSn70-1常用于制造冷却器及冷凝器的管子。 ;锰元素：强度有较大的提高，同时还提高其在海水、氯化物及热蒸气中的耐蚀性。 HMn58-2，用于制造螺旋桨轴的轴套 ZHMn55-3-1，为铸造锰黄铜中加入1%的Fe，提高机械性能，用于制造螺旋桨和蒸气泵活塞等。 ; 铝元素：强度和硬度提高，改善黄铜的耐蚀性 用于制造船舶上冷凝器管子等耐蚀零件 如在铝黄铜中加入适量的镍、锰、铁可获得高强高、高耐蚀性的铝锰铁黄铜，可用于制造军舰的螺旋桨等。 ;3、青铜;青铜又分为锡青铜和无锡青铜。 青铜的编号方法是:“Q”+主加元素符号+主加元素含量。例如 QPb30表示含铅30%、含铜70%的铅青铜。 ;以锡为主要或基本元素的铜合金称为锡青铜。;;以铝为主要合金元素的铜合金称为铝青铜。 铝青铜的机械性能 如图9-9所示 机械性能----高于锡青铜和黄铜， 耐蚀性----在大气、海水及有机酸中比锡青铜、黄铜高， 耐磨性----优于锡青铜和黄铜 ;以铅为主要元素的铜合金称~为铅青铜 铅青铜主要用作耐磨材料，QPb30为含铅30%的铅青铜，用于制做大功率高速柴油机轴承。;以硅为主要元素的铜合金称为硅青铜 QSi3-1为含硅3%、含锰1%的铜硅合金，常用于制造船舶辅机零件及排水系统管件。 ;以铍为主要元素的铜合金称为铍青铜 QBe2常用于制做重要弹簧、高速止回阀等。 ;4、白铜;二、铝及铝合金;性能 工业纯铝的比重为2.7，熔点为660.4℃;有良好的导电性和导热性，导电性仅次于银、铜、金，居第四位; 塑性好;通过冷、热加工可制成各种型材; 抗大气腐蚀性能好 强度很低，冷变形加工硬化后强度可达150~25OMN/m2，塑性降到50~60% 用途：它主要用于制作电缆、电线，以及具有导热和耐大气腐蚀而对强度要求不很高的用品。 ;代号：是以所含杂质(主要是铁和硅)元素的量编制的，数字越大，纯度则越低。工业纯铝分为冶炼产品和加工产品两