（建筑工程安全）高填深挖路基安全专项施工方案.pdf

（建筑工程安全）高填 深挖路基安全专项施工方 案 G321 西秀区马路场至木山堡公路 改扩建工程 高填深挖安全专项施工方案 编制：任金泉 审核：夏时宇 审批：彭波 编制单位：中交第四公路工程局XX 公司 G321 马木公路 改扩建工程项目经理部 2017 年 6 月 目录 1 编制依据 1 2 编制原则 1 3 适用范围 1 4 工程简介 1 5 施工方案及流程 4 6 质量保证措施 22 7 安全管理及控制措施 26 8 环境保护及文明施工主要技术保证措施 39 9 施工总进度计划 40 高填深挖安全专项施工方案 1 编制依据 1）合同文件、协议书、施工图设计文件等。 2）《公路路基施工技术规范》（JTJF10—2006 ）； 3）《公路土工试验规程》JTGE40-2007 ； 4）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 ； 5）《公路工程岩石试验规程》JTGE41-2005 ； 6）《公路工程技术标准》JTGB01-2014 ； 7) 《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015 ； 8）《爆破安全规程》GB6722-2016 。 2 编制原则 1）遵循设计和验收标准的原则，正确组织施工。 2）坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意。 3）坚持实事求是原则，确保施工方案的可行性，先进性和合理性。 3 适用范围 安顺市 G321 西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程K0+000-K32+369.154 。 4 工程简介 1 1 、高填深挖工程壹览表 桩号 工程设计简介 地质条件 周边环境 K30+440 该段为深挖方，挖方量为 16.02 万方，路基中心最大挖方 全段属溶蚀、侵蚀丘陵盆地地貌类型。覆盖层为残坡积层（）路线从 K30+440 处和老路相 —K30+6 26.99m ，右侧边坡最大挖高为47.53m ，边坡分5 级挖方， 黄褐色亚黏土，可塑，厚 0-2.5m ；下伏基岩为三叠系下 交 ， 斜 切 入 深 挖 段 ， 于 30 第 1 、2 级坡比为 1:0.75 ，第3 、4 、5 级坡比为 1:1.00 ， 统谷脚组（T1g ）青灰色薄至中厚层微晶灰岩，节理裂隙 K30+630 处穿出深挖段和老 第 1 级边坡采用实体护面墙防护，第 2 、4 级边坡采用预 较发育，层间结合好，基岩整体稳定性较好，岩层产状为 路相交，相接处车流量较大， 应力锚索+绿化防护，第 3 、5 级边坡采用灌木护坡绿化防 275°∠75°，强风化层厚约0.5m ，覆盖层为黄褐色粘土。 需做好保畅工作。路线左侧 护，边坡顶 5m 外设置 0.6×0.6m 矩形截水沟。 地下水类型主要为基岩裂隙水，补给主要靠大气降水，季 60m 外有几处民房。 节性明显，动态变化大。该段未见不良地质。 K30+150 该段为高填方，填方量 5.75 万方，中心最大填高 该段通过斜坡、冲沟地段，自然坡度为 10-35° 。全段属 该段为对老路进行截弯取直， - 20.91m ，左侧边坡最大填方高度为28.66m ，右侧边坡最 溶蚀、侵蚀丘陵盆地地貌类型。覆盖层为残坡积层（）黄 路段起止处为和老路交接处。 K30+280 大填方高度为 21.24m ，结合现场地形，水文条件，该段 褐色亚黏土，可塑，厚 1.5-3.5m ；下伏基岩为二叠系上 车流量较大，需做好保畅工作。 边坡坡率按 1:1.50,1:1.75,1:2.00 放坡，边坡衬砌拱护 统