汽车行驶无力的综合故障检验.pptx

;4.1 行使无力---发动机故障无力的诊断与修复; 故障流程图;4.1.1发动机无力---点火故障诊断与修复; （1）高压跳火，拆下分电器盖上中心高压线，（分电器如图4-1）距缸体6mm左右，跳火如果高压线和缸体见出现了强烈的电火花，说明点火装置工作良好。如果没有出现强烈的电火花，说明点火装置有问题。 ;（2）检查电源是否有电，线路接触是否良好。通过按喇叭或者大灯检查。如果喇叭不响，大灯不亮，表明故障在电源部分。即蓄电池到电流表或蓄电池搭铁线接触不良或蓄电池电压过低。当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。应从新给电池充电，所有线路应从新检查一边，不良的应重接。 ; （3）其次低压电路故障检修，接通点火开关，摇转发动机，观察电流表指针。（电流表如图4-2）如果指针在3-5A放电并间隙摆动，表明低压电路正常故障在高压电路，如果指针为零或者指示大电流放电，表明低 压电路有故障。检查线圈绕组，断电器等零件是否能正常工作，如果不能应更换新的，检查线路接触是否良好，不良好的应重新连接。 ;（4）最后高压电路判断，摇转发动机使触点闭合，拔下分 电器盖一端的中央高压线，并使该端离开发动机盖6mm左右，接触点开关，用手拨动断电器触电间歇关闭打开，如果电火花能跳过6-8mm间隙，表明故障在分火头，分电器盖等。应更换分火头，分电器。 ;4.1.2 发动机无力---供油故障诊断与修复; 油路故障与检修： 用燃油压力表检查燃油压力，若燃油压力小于30KP，说明供油不足。首先，检查油箱是否有油，油管接头是否破损或者漏油，如果没有油 应加足油。油管接头没有接好的重新 接好，已经破损的更换新的。其次检修汽油泵，汽油滤清器，（汽油滤清器如图4-3）三通储油罐以及油箱。如果燃油压力过低，应先检查汽油滤清器和三通储油罐，如果脏堵更换新的滤清器，清洗储油罐。最后检查和校紧进排歧管和喷油器各连接部位的螺栓和螺???，各衬套垫片应完好有效。 拆下喷油嘴检修，喷油嘴在一定压力下喷出的油成雾状，表明喷油嘴工作良好，如果不能形成雾状的，有可能脏堵或磨损，先清洗不可以的更换新的。 ;检测方法: 喷油器连同分配管一同拆下，接好燃油软管。 将喷油器放入量杯。 接通电控燃油泵电源，不要启动发动机。 接通喷油器电源15S，测的各喷油器的喷油量，结果都为45ml左右，符合标准。 断开喷油器电源后，检查喷油器有无滴漏燃油现象，结果也没有，这些说明各缸的喷油器是好的。 ;4.1.3 发动机无力---机械故障诊断与修复;机械方面的故障与检修: 配气相位，用曲轴（曲轴如图4-4）转角表示的进排气门实际开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。凸轮轴由曲轴通过传动装置驱动，通常采用一对正时齿轮传动，小齿轮和大齿轮分别用键安装在曲轴和凸轮轴前端，在装配时必须将齿轮的正时标记对准，以保证配气相位和点火时刻。检查点火正时标记是否对准，如果没有应 拆下来，从新装配。检查活塞，活塞环与缸套磨损，气门密封性。拆下发动机的活塞，活塞环，检查它的端隙，侧隙和背隙，如果磨损比较严重应从新选配。气门是否密封不严，严重的更换。 ; 用单缸断火法判断是否有个别缸不工作。单缸断火方法是，起动发动机，切断该缸高压火，看发动机和没有断火以前的工作状况是不是相同，如果没有变化表明机动力明显下降，表明该缸工作正常。该缸工作不正常有可能是没有高压火，喷油嘴脏堵不喷油。用压力表检测该缸的压力，压力正常的话有可能是没有高压火，可能是 火花塞工作不正常了，更换新的火花塞。 若压力过低，应查看气门间隙是否不当， 重新调整气门间隙。拆下喷油嘴，进行检修，如果燃油从喷油嘴喷出的油成雾状，喷油嘴工作状况表明良好，或者就是喷油嘴脏堵了，清洗喷油嘴。每个缸都工作良好，再检查空气滤清器是否脏堵，（如图3-2） 空气滤清器主要是滤去进入喷油器被空气带入的尘土和沙砾，以便减少气缸，活塞，活塞环的磨损，也可以消除发动机在吸气行程中产生的一定强度的噪音。拆 下空气滤清器，清洗空气滤清器管道，更换空气滤芯。更换怠速阀， 检查空气流量传感器（如图3-1）信号是否良好，不良好更换空气流量传感器。一切调整完毕，装上拆下的元件，进行试车。起动发动机发现故障还存在。电控系统没有问题，有可能是机械方面故障。 ;气门密封：常用气门间隙调整