荆江大堤施工组织设计.docx

如有帮助，欢迎下载支持！ 五、施工组织设计 第一章 1.1 概况 工程名称：荆江大堤综合整治工程 工程概况 2013 年度施工第 5 标段； 合同编号： HBCG/JJDD/2013-C-6； 工程范围： 桩号 683+000～675+500，长 7.5km， 主要包括堤身混凝土防渗墙、 内平台修整、外平台修整、平台末端护坡、堤内填塘、锥探灌浆等。 计划工期： 365 日历天； 计划开工日期： 2013 年 10 月 20 日(以监理人发出的开工通知中载明的开工 日期为准 )； 计划完工日期： 2014 年 10 月 19 日； 质量要求：质量合格，力争优良工程。 1.2 地理位置及对外交通 荆江大堤地处长江中游的荆江北岸，上起荆州枣林岗（桩号 810+350），下 迄监利城南（桩号 628+000），全长 182.35km。跨越荆州市的荆州区、沙市区、 江陵县和监利县。本标段范围为桩号 650+826～628+000。 工程对外交通以公路为主， 荆州市公路交通网络纵横交错， 主要交通干线公 路有 318 国道、汉宜高速公路、荆襄高速等，铁路有汉宜高铁在荆州穿过，大堤 堤顶混凝土路面已全线贯通，为工程施工提供了方便。 大堤所在的荆江河段位于长江中游， 可常年通航， 由长江水运可到宜昌、 武 汉等地，砂石料等物资也可通过长江水运。 工程施工所需的机械设备和建筑材料可由水陆交通抵达工区， 工程对外交通 十分便利。 荆江大堤在荆州上段局部堤段为低矮山丘， 交边条件稍差以下堤段中除了沙 市城区及监利城区堤段外， 特别是沙市城区堤段， 堤内为城市街道， 其它堤段尽 管位于农村，但在沿堤有 316 条道路与大堤连接，为工程施工提供了极大便利。 1.3 水文气象和地质条件 1.3.1水文气象 工程区地处丘陵向平原过度地带， 属亚热带季风性湿润气候。 工程区四季分 如有帮助，欢迎下载支持！ 明，夏季受太平洋季风影响，高温炎热，雨量充沛；冬季气候干燥寒冷、少雨。 据荆州气象水文资料， 多年平均降雨量 1225.80mm，年最大降雨量为 2309.40mm， 最小降雨量为 756mm。 历年最高气温 39.6 ℃， 最低气温 -13.2 ℃。 多年平均蒸发量 1381.10mm， 年 均无霜期 258 天。年内雨季和旱季分明， 11～3月降雨少， 4月份降雨增多， 5～9 月份是主要降雨期， 10月份降雨减少。 每年 6 ～9月为长江主汛期， 11 月～次年 3月为工程区内的枯水期。因此，本项目常水位以下部分的施工主要集中在枯水 期进行。 1.3.2 地形地质 荆江大堤枣林岗至堆金台一带， 为长江三级阶地的前缘， 地面高程 44 ～50m， 微向河谷倾斜，在地表径流作用下，呈垅岗状地形。堆金台至万城闸一段，为长 江的二级阶地， 地面高程 38 ～40m，除沮漳河分流冲刷形成的残留河谷形湖泊外， 地势较平坦， 与冲积平原呈斜坡过渡。 二、 三级阶地均为由更新统粘土组成的堆 积阶地，形成岗波状平原。 自万城闸以下， 荆江大堤就全面座落在广阔的冲积平原上， 沿江而下， 地势 由高渐低。万城至卡子口一段，地面高程 35 ～28m，相对高差 7m；卡子口至半 路堤段，地面高程 28 ～ 26m （低洼处仅 24.50m ），相对高差 2m。 工程区位于江汉平原的腹地，地形平坦开阔，大堤穿越丘陵、农田、城镇。 城区堤段， 堤内是街道， 部分堤段有较大面积的外滩， 但亦被各类房屋建筑所占 用，其它地方均为小外滩甚至无外滩；大部分位于农村堤段，堤内是耕地，场地 条件好；部分堤段河泓逼岸，没有外滩，场地条件差。 1.4 施工条件 本工程地处荆州江陵县（湖北省中南部的长江中游平原） ，区内交通十分 发达。 1、对外交通条件 主要的对外交通有高等级公路、国道、铁路及长江、汉江水上交通枢纽。 （1）陆运 大堤起点位于荆州区枣林岗， 终点位于监利县城， 通过荆州市的主要交通东 西向的有 318 国道、 宜黄高速公路， 南北向的有荆襄高速和 207 国道； 在监利县 东部有随岳高速，通过匝道与县城连接，另外，还有东西向的 S103、南北向的 如有帮助，欢迎下载支持！ S215省道，其中 S103与 S13