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欧洲摩托车的分类与定义 欧洲摩托车的分类与定义 PAGE / NUMPAGES 欧洲摩托车的分类与定义 欧盟 对 L 类车 辆 统 一 认 证 和 市 场 看管 框架 法例 Regulation (EU) No．168/2013 已经公布，现行的 Directives 97/24/EC ，2002/51/EC，2003/77/EC等欧盟指令将于 2016 年 1 月 1 日所有撤消， Regulation (EU) No ． 168/2013 对 L 类车辆的认证和看管做出了好多新的规定， 此中最明显的一个变化就是对 L 类车辆崭新的分类和定义。欧盟对 L 类车辆的分类如图 1 所示。 图 1 欧盟 L 类车辆的分类 图 l 中各种车辆的定义以下： L1e ，轻巧两轮车：发动机排量≤ 50 mL，最高车速≤ 45 km/h，最大功率≤ 4kW。 L1e-A ，助力自行车：带有协助动力系统来协助脚踏功能的自行车。当最高 车速≥ 25 km/h 或泊车踩脚踏时，动力系统自动切断，最大功率或最大连续输出功率（电动） 54 摩托车技术≤ 1 kW（切合上述特点的三轮或四轮车也可技术等效归于此类）。 L1e-B ，两轮轻巧摩托车：不切合 L1e-A 类的其余轻巧两轮车。 注：此法例不合用于最大连续输出功率≤ kW 的带脚踏的助力自行车。 L2e，三轮轻巧摩托车：汽油机发动机排量≤ 50 mL／柴油机发动机排量≤ 500 mL，最高车速≤ 45 km/h ，最大功率≤ 4 kW，整车整备质量≤ 270 kg ，包含驾驶员在内最多 2 个座位。 L2e-P ，载人轻巧三轮车：非 L2e-U 类的三轮轻巧摩托车。 L2e-U ，载货轻巧三轮车：载货区的长×宽≥倍车辆的长×宽，有与上述面 积等效的载货区能够用来搁置机器或设施， 载货区与乘员箱， 用刚性隔绝系统进 行显然隔绝，载货区起码能搁置长度为 600 mm的立方体。 L3e ，两轮摩托车：不知足 L1e 定义的二轮车。 L3e-A1 ，低性能两轮摩托车： 发动机排量≤ 125 mL，功率／质量比≤ kW/kg，最大功率≤ 1l kW 。 L3e-A2 ，中等性能两轮摩托车： 功率／质量比≤ 0,2kW/kg ，最大功率≤ 35 kW，不是由大于其两倍最大功率的车改装 （指此类车辆不可以是改装车辆， 且被改装车辆的功率不得大于改装后车辆标称功率的 2 倍）。 L3e-A3 ，高性能两轮摩托车：其余类其余两轮摩托车。 L3e-AxE ，越野车：座高≥ 900 mm，离地空隙≥ 310mm，最高挡总传动比≥，整车整备质量 +驱动蓄电池质量（电动／混淆动力）≤ 140 kg ，没有乘员座位。 L3e-AxT ，竞技车：座高≤ 700 mm，离地空隙≥ 280mm，油箱容量≤ 4L，最高挡总传动比≥，整车整备质量≤ 100 kg ，没有乘员座位。 L4e ，边三轮摩托车：知足 L3e 及其子类型车辆的定义，装有边斗，包含驾驶员在内最多 4 个座位，边斗最多 2 个座位。 L5e ，三轮摩托车：不知足 L2e 类车辆的定义，整车整备质量≤ 1 000 kg 。 L5e-A ，一般三轮摩托车：不知足 L5e-B 定义，包含驾驶员在内最多 5 个座 位。 L5e-B ，商用三轮摩托车：最多 3 个地点可进入乘员舱，包含驾驶员在内最 多 2 个座位，载货区的长×宽≥倍车辆的长×宽， 有与上述面积等效的载货区能够用来搁置机器或设施， 载货区与乘员箱， 用刚性隔绝系统进行显然隔绝， 载货区起码能够搁置长度为 600 mm的立方体。 L6e ，轻型四轮车：汽油发动机排量≤ 50 mL/ 柴油机发动机排量≤ 500 mL，最高车速≤ 45 km/h ，整车整备质量≤ 425 kg ，包含驾驶员在内最多 2 个座位。 L6e-A ，轻型道路四轮车：不知足 L6e-B 定义，最大功率≤ 4 kW。 L6e-B ，轻型四轮车：最大功率≤ 6 k W，最多 3 个地点可进入乘员舱。 L6e-BU ，载货轻型四轮车： 载货区的长×宽≥倍车辆的长×宽， 有与上述面 积等效的载货区能够用来搁置机器或设施， 载货区与乘员箱， 用刚性隔绝系统进 行显然隔绝，载货区起码能够搁置长度为 600 mm的立方体。 L6e-BP ，载人轻型四轮车：不知足 L6e-BU 定义，用于载人。 L7e ，重型四轮车：不知足 L6e 定义，用于载人，整车整备质量≤ 450 kg ； 用于载货，整车整备质量≤ 600kg。 L7e-A ，重型道路四轮车：用于载人，最大功率≤  15kW，不知足  L7e-B 与  L7e-C 定义。 L7e-Al  ，Al  重型道路四轮车：包含驾驶员在内最多  2 个鞍式座位，方向把 式车辆。 L7e-A