城市道路与交通考试题目答案.pdf

城市道路与交通规划 绪论 P5 填空 干线公路分为：国道，省道，县道，乡道 P6 简答 按照道路在道路网中的地位， 交通功能， 以及对沿线建筑物的服务功能等， 城市道路分为哪 四类？并简答其特点。 快速路：快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设 中间分车带， 其进出口应采用全控制或部分控制。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、 人流 的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。 主干路：主干路应为连接城市各主要分区的干路， 以交通功能为主。 自行车交通量打时， 宜采用机动车与非机动车分隔形式， 如三幅路或四幅路。 主干路两侧不应设置吸引大量车流、 人流的公共建筑物的进出口。 次干路：次干路应与主干路结合，组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。 支路：支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。 P11 车辆的最小转弯半径：指汽车前外轮中心的转弯半径。 车辆的停发方式： 机动车停放的净空需求（单位： m ）： 车辆种类 各种汽车 无轨电车 有轨电车 最小净高 4.5 5.0 5.5 P17 图 机动车的回车场地的常用形式和尺寸（单位： m ）： 第二章 P29 交通流按交通主体的不同可分为：车流；人流；混合交通。 交通流按输送的对象不同可分为：客流；货流。 交通流按交汇流向可分为：交叉；合流；分流；交织流。 描述流通流特征的三大参数：交通量；速度；密度。 P30 通行能力是指： 正常的气候和交通条件下， 道路上某一段或交叉口单位时间内通过某一断面 的最大车辆数或行人数。 基本通行能力： 是指道路组成部分在道路、交通、 控制和气候环境均处于理想条件下， 该组 成部分一条车道或一车行道的均匀段上， 或某一横断面上， 单位时间内通过的车辆或行人的 最大数量，也称理论通行能力。 P31 可能通行能力： 是指一一直道路的一组成部分在实际或预测的道路、 交通、 控制和气候环境 条件下， 改组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上， 或某一横断面 上，不论服务水平如何，单位时间内所能通过的最大车辆或行人的最大数量。 设计交通能力： 是指以设计中的道路的组成部分在预测的道路、 交通、 控制和气候环境条件 下，该组成部分的一条车道， 或一车行道对上述条件有代表性的均匀段或一横断面上， 在所 选用的设计服务水平下，单位设计内能通过车辆或行人的最大数量。 交通调查的四个步骤： 1 选定地点； 2 确定观测日期和时间； 3 统计表格的设计 4 绘制统计 分析图表 调查统计表格设计，请设计出对大连理工北门 7:00-8:00 时段的出入校门的车辆交通量调查 统计表格 交通量调查统计表 时间： 地点：大连理工北门 左转入校 右转入校 左转出校 右转出校 时间 大 小 大 小 大 小 大 小 7:00-7:10 7:15-7:25 7:30-7:40 7:45-7:55 P32 交通量计数方法：人工计数法；浮动车法；机械计数法；录像法。 P36 道路车流量：是指在单位时间段内，通过道路某一断面或某一车道的车辆数。