街道景观与街道类型.pdfVIP

街道景观与街道类型 ——以雄楚大道和马房山隧道为例 [摘要] 随着城市化进程的发展，很多传统的城市空间被注入了现代的内涵， 因此，如何把握城市中日益增多的高架桥、隧道与周围空间景观之间的关系，使 之在便捷使用的同时能保护和展现最好的特征和景色，并成为城市中具有潜力的 空间区域成为了需要解决的问题。 本文对城市高架桥空间和地下隧道空间的景观进入了分析和思考，在相关 城市设计与景观设计理论的指导下，结合时代背景、生态环境和可持续发展的观 点，研究城市化进程中出现的立体交通景观，并且比较这些立体交通和传统街道 类型与景观设计方面的联系和区别，为今后的建筑设计讨论景观与建筑场地之间 的布置手法。 [关键字] 雄楚大道 马房山隧道 地下通道 景观构成手法 城市意象 [正文] 随着城市中心区的建筑密度以及由建筑密度带来的环境恶化，景观稀少等问 题加重，新型的城市空间不断被创造出来，城市高架桥和城市地下空间的设计逐 渐为人们所青睐。但是在利用它们为城市内部空间的更新改造创造了巨大的空间 潜力的同时，也要充分考虑空中、地下交通方式的存在对城市景观和城市内部元 素构成的影响。 就武汉理工大学附近的街道也由原来单一的平面设计逐渐多样化，近年来， 出现了地下马房山隧道，又正建一座珞狮路高架桥。途经雄楚大道再到马房山隧 道，便可感知两种空间景观带来的不同感受。 1.地下交通类型（马房山隧道） 马房山隧道位于骆狮南路，平常车流量较大，并且位于高校附近，周围既有 浓郁的学术氛围，还有大都市的商业气氛，如图所示为马房山的入口处。设计这 样的一个地下通道，有效地缓解了骆狮南路的交通压力，并且分流大量快速运行 的机动车和步行上下学的人群，给穿梭的人群增加了安全系数。 1.1 隧道顶棚景观 因为马房山隧道主要是为了骆狮南路的车辆服务的，长度也不长，并没有穿 梭期间的人流，所以在顶棚的设计中很高效得选择了从简的原则，如图所示，可 以看到隧道的顶棚仅仅是简单的抹灰墙面，唯一算得上装饰的就是整齐排列的白 炽灯。 但是对于人流量较大的地下空间，顶棚的设计至关重要。图中所示的是日本 东京地铁站内的顶棚照片，可以看到这样的隧道空间是经过精心设计的，让往返 于此间的人们感受到城市的空间氛围，不仅仅满足了空间照明的需要，又给过往 乘客带来丰富而独特的空间感受。同时，也弥补了地下隧道带给人们的压迫感。 1.2 隧道墙面设计 因为采光问题，隧道内部墙面设计绿化植被并不是最佳选择，但是同时，为 了增加隧道内部的空间趣味性和艺术性，墙面的景观设计就需要考虑在内了。如 图可以看出马房山隧道内部环境较为阴暗，给人的感觉并不亲切和温暖，气氛较 为压抑，如果在墙面设计一些景观布局，提高隧道内部的照明条件，就会呈现出 一种欢快并且温暖的姿态，弥补很多地下空间感受上的不足。 1.3 隧道入口的导向设计 如图所示，隧道的出入口都以大坡道的方式穿插入隧道内部，这样的入口方 式较为自然，强化了上下两层区分的流动造型。作为高校和商业街道的一个节点， 马房山隧道的入口的标示性设计比较成功，在隧道上部，是一个具有地标性的理 工广场，增加了道路景观的面积也丰富了街道层次，在隧道的人行入口处，也依 照层次，一级一级设置了绿化景观，将原本机械化的道路变得趣味横生。 地下通道空间的问题： 1.自然采光不足，如图所示，无论 白天还是夜晚，马房山通道内部采光是 完全依靠灯光存在的，而自然光线并不充足。由于人们对于自然光的需求是生存 的本能需要，也是现代化节能设计和生态景观设计的考量因素之一，所以在自然 光方面，绝大多数的地下交通并不可以满足要求。 2.噪音过多，置身隧道旁边的公交车站处，可以感受到进出隧道的车辆噪声 较大，在地下环境中，某些波长的声音容易被吸收，有可能产生一个寂静的环境。 如果有噪音产生，由于噪声穿不出去，产生回音，加大了噪声的强度，就会使人 们感到烦躁不安。 3.缺少外部景观，环境封闭，缺乏生气。人们习惯处于开敞的环境，对周围 环境要有所了解，这也许是人类生存的本能。但是地下空间仅能引入有限的天空 景观，使人有远离大自然之感。地下空间环境封闭，视野狭隘，人们置身其中， 也少有绿色植物，缺乏生气。 4.艺术缺乏，城市隧道环境艺术设计的重点应是隧道出入口：处理的手段可 通过雕塑，比划，构架，假山，绿化，环境设施与小品等，加上灯光辅助及色彩 渲