《汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理》电子教案 21.pptVIP

车轮摆振及不平衡故障检修;理实一体化教学;;学习要求;;①规格标记 ;②扁平比 扁平比是轮胎的断面高和断面宽之比。一般情况下低扁平比轮胎从侧面看起来厚度很薄, 高扁平比的就相反。;③ 负荷指数 轮胎承受负荷的能力。负荷指数是把1条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示的。例如负荷指数为100的1条轮胎的最大负荷是800kg 。;④速度等级 轮胎的速度等级非常重要，它是限制汽车最大行驶速度的指标。有个轮胎胎侧标记的规格如下. 275/30ZR19 96Y 。这里的96Y表示轮胎的速度等级,英文名为‘SPEED SYMBOL MAX SPEED’ ; 连接车桥和车架； 传递二者之间的各种作用力和力矩； 抑制并减小由于路面不平而引起的振动，保持车身和车轮之间正确的运动关系，保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性(缓冲、减振、导向及稳定) ;2.悬架的结构组成 悬架一般由弹性元件、导向装置和减振器等组成。 1）弹性元件的作用是承受和传递垂直载荷，缓冲并抑制不平路面所引起的冲击。 2）减振器用以加快振动的衰减，控制车身和车轮振动。 ; 车身自然振动频率是影响汽车行驶平顺性的悬架重要性能指标之一 悬架刚度愈小，则自然振动频率愈低。但悬架刚度愈小，在一定载荷下悬架垂直变形就愈大，即车轮上下跳动所需要的空间愈大。 簧载质量愈大，则悬架垂直变形愈大，而频率愈低。;;;;;;汽车在中、高速或某一较高转速时，出现行驶不稳，严重时转向盘有振手的感觉。;车轮摆振及不平衡故障的原因;1.转向减振器失效检修 当减振器出现漏油痕迹或拆下推拉检查时，若阻力过小及出现空行程，应更换新件；若减振器衬套磨损严重，也应予以更换。;2.前轮不平衡检查 1）检查轮辋变形 用百分表1检查轮辋轴向跳动，极限，用百分表3检查轮辋径向跳动，极限0.8 。如果检查超过使用范围，要更换轮辋。 ;2.前轮不平衡检查 2）前轮动平衡检查 ①清除被测车轮上的杂物和旧平衡块； ②检查轮胎气压，必须符合原厂的规定； ③选择锥体，装好车轮并上紧； ④打开电源开关，检查面板指示是否正确； ⑤将a、b、d值输入到控制装置中； ⑥放下防护罩，按下启动键，测试开始； ⑦车轮自动停转或听到“笛”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内外侧不平衡量和不平衡位置； ⑧加装平衡块质量； ⑨重新进行平衡试验，直至达到要求； ⑩测试结束，关闭电源开关。;3. 检查前悬架减振器有无漏油现象，推压车身检查前悬架的减振性能是否良好，前悬架连接有无松动现象。若减振器漏油或减振弹簧弹力减弱，减振弹簧弹力的检查是通过检查其自由长度来衡量的，如果其自由长度小于原长的95%应更换新件，若连接松动则重新紧固。;4.传动轴连接松动应重新紧固，万向节磨损严重应予更换，传动轴弯曲变形应予校正或更换。 ;5.前轮定位是否失准，视情况进行必要的调整。 ;分组派工;各组填写接车修理单;各组填写任务工单工作页;制定决策;制定计划;演示指导;实训指导;案例分析;自我检查;评估考核;1. 专业能力评价 建立过程考评（任务考评）与期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性。过程考评占70分，期末考评占30分。其中过程考评一共16次，最后得分由所有项目考评之和除以16得出课程最终过程考评分。具体考核要求见表。;学习小结;自主学习