轮机长第一节气缸.盖检修试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 轮机长第一节气缸.盖检修试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、气缸盖是柴油机的______和燃烧室的组成部分。 2、气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着______。 3、气缸盖底面常见的损坏形式有______。 4、气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着______。 5、气缸盖冷却面承受着______。 6、气缸盖的结构形式繁多，随机型而异，但共同的特点是结构复杂、孔道较多和______。 7、气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和______。 8、气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着______。 9、柴油机气缸盖的结构特点是______。Ⅰ.结构复杂；Ⅱ.阀件多；Ⅲ.孔道较多；Ⅳ.受热不均 10、气缸盖底面在较高的______等的恶劣条件下工作。Ⅰ.交变的机械负荷；Ⅱ.热负荷；Ⅲ.燃气腐蚀 11、气缸盖常见的损坏形式有______等。Ⅰ.冷、热面裂纹；Ⅱ.冷、热面腐蚀；Ⅲ.冷却侧表面腐蚀 12、气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有______的部位。 13、四冲程柴油机气缸盖触火面可能发生______裂纹。 14、四冲程柴油机气缸盖触火面常发生______裂纹。 15、气缸盖底面裂纹一般多产生在______，即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围；Ⅱ.阀孔边缘；Ⅲ. 16、气缸盖触火面上的裂纹是属于______疲劳破坏。 17、柴油机运转中，由于______引起气缸盖冷却面产生裂纹。 18、关于气缸盖的裂纹，下列说法不正确的是______。 19、气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在______。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ 20、精检气缸盖表面裂纹可采用______。 21、气缸盖若存在穿透性裂纹，柴油机运行中将会出现______现象。 22、柴油机起动前冲车时，若示功阀有水珠或水汽喷出，则说明燃烧室零件产生______。 23、二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现______异常现象。 24、十字头式柴油机某缸冷却水压力表指针波动时，表明______有穿透性裂纹。 25、吊缸发现燃烧室零件表面有水锈时，表明______产生穿透性裂纹。 26、柴油机运转中，轮机员可根据气缸或活塞冷却水的______直接迅速判断零件上有无穿透性裂纹。Ⅰ. 27、柴油机运转中，根据______现象可迅速判断柴油机燃烧室零件是否产生穿透性裂纹。Ⅰ.冷却水压力 28、柴油机运转中，轮机员操作管理不当将造成气缸盖的______，导致疲劳破坏。 29、柴油机冷车起动或起动后加速过快，致使气缸盖______，热应力增加而产生疲劳纹。 30、柴油机______或起动后加速过快，使气缸盖的底面与冷却面的温差过大，热应力增加。 31、柴油机长期运转，对冷却水不投药处理或处理不当，将会引起______，进而产生裂纹。 32、轮机员应按柴油机说明书的维修保养大纲要求进行______，以便及时发现问题和加强保养维修。 33、轮机员在轮机管理工作中应按照规定进行操作，保养机器，不使零件因管理不当产生______而破坏。 34、安装气缸盖时应按照说明书要求的______上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏。 35、轮机员______机器、设备是衡量其业务素质和技术水平的标准。 36、气缸盖产生裂纹的首要原因是______。 37、由于______等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。 38、由于______等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。 39、柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是______。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ.设计不合理；Ⅲ.热应力 40、柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是______造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳 41、柴油机气缸盖产生裂纹后，在分析产生裂纹原因时首先要检查的是______的问题。Ⅰ.制造质量； 42、由于柴油机______等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。 43、对于气缸盖底面裂纹采用______方法进行修理效果较好。 44、零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除，若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的_____