国道G539线莲阳大桥至南澳大桥工程（南澳联络线一期工程）环境影响报告书.pdf

目录 环 境影 响报告书 1 第一章 总则9 1.1 编制依据9 1.2 评价等级、评价范围和评价因子13 1.3 环境功能区划15 1.4 评价标准17 1.5 评价重点和评价时段20 1.6 沿线两侧功能用地及规划20 1.7 环境保护目标20 1.8 评价方法24 1.9 工作流程25 第二章 工程概况26 2.1 项目基本情况26 2.2 路线走向27 2.3 建设内容29 2.4 主要工程内容30 2.5 施工实施方案42 2.6 交通量预测46 2.7 工期安排49 第三章 工程分析50 3.1 工程环境影响分析与识别50 3.2 源强估算52 第四章 环境质量现状调查与评价59 4.1 自然环境概况59 4.2 环境质量现状调查与评价61 4.3 生态环境74 第五章 环境影响评价106 5.1 生态环境影响与评价106 5.2 声环境影响与评价126 5.3 地表水环境影响评价146 5.4 环境空气影响评价151 5.5 固体废物环境影响分析153 5.6 环境风险影响分析154 第六章 环保对策措施及其技术经济论证160 6.1 设计期环保对策措施160 6.2 施工期环保对策措施161 6.3 营运期环保对策措施167 第七章 环境管理与监控计划171 7.1 环境保护管理和监督171 7.2 工程环境监测计划173 7.3 “三同时”环保验收174 第八章 环境影响经济损益分析176 8.1 环境影响经济损失分析176 8.2 环境投资概估算176 第九章 结论与建议178 9.1 项目概况178 9.2 工程环境影响结论178 9.3 评价总结论187 国道G539 线莲阳大桥至南澳大桥工程环境影响报告书 前 言 一、项目由来 汕头市位于我国广东省东部沿海，濒临西太平洋国际黄金航道，为粤东、闽西 南、粤东南重要的进出口岸、商品集散地和金融、商贸、信息、交通运输中心，素 有“闽粤咽喉，粤东屏障”和“岭东门户，华南要冲”的称誉。汕头市是我国首批 四个经济特区之一，是粤东地区中心城市。 汕头市拥有六区一县，澄海区位于汕头东北部，常住人口约80 万人，加上外来 在澄创业、务工人口，目前在澄人口超100 万人；澄海汽车拥有量近20 万辆，仅仅 城区就集聚了超过11 万辆，是汕头主要工业发展区。其中以 “省市共建”模式进行 规划建设的“六合产业园区”为核心，正由省、市、区全力协同加快推进，六合园 区组成中重要的岭海片区通用厂房、道路基础设施等已相继建成，将进一步带动澄 海经济的腾飞。 经济发展离不开交通的支撑，发展沿海经济，无论是为了打造世界侨商潮商总 部经济区，还是加快南澳岛国际旅游岛建设，打造全域旅游典范。首先要补齐交通 短板。但是与此同时，澄海区内公路交通布局还有待完善，服务质量和水平有待提 高。区域内南北向交通干道密集，东西向交通高快速干线匮乏难以实现路网之间的 快速转换，需要一条能够贯穿东西的主干道来打破路网失衡的现状，现状路网格局 的不平衡布局，已经极其严重制约到澄海经济社会发展。迫切解决“内联、外通” 的问题。此时南澳联络线的建设就尤显重要。 南澳联络线项目原为《广东省高速公路网规划（2020-2