基于CATIA_CAA的轮胎花纹设计及自动节距排列.pdfVIP

第1期 李 华等．基于cATIA／cAA的轮胎花纹设计及自动节距排列 李华，张敏，程丽娜，吴东霞 3100l (中策橡胶集团有限公司，浙江杭州 8) 摘要：基于cATIA参数化建模及cAA二次开发，介绍一种花纹设计方法。花纹开发主要包括单节距花纹模板制作和 整周拼接两部分。单节距花纹模板制作包含2D线框、3D曲面及3D实体3个阶段，利用cATIA知识工程及j维建模技术， 实现以规格为主要发布参数的模板封装。利用cAA编程技术．调用单节距花纹模板．快速实现了轮胎整周花纹的拼接． 可缩短轮胎开发设计周期、降低开发成本、提高设计自动化水平。 关键词：轮胎；模板：节距花纹；自动排列；CATIA；cAA二次开发 黧 中图分类号：TQ336．1+l；TP391．7 文章编号：1006—817l(202I)0l_0009—04 OSlD开放科学标识码 文献标志码：A issn．1006—8171．2021．01．o009(扫码与作者交j]；c) DOI：10．12135／j 伴随着经济的不断发展，汽车的需求量日益 业和院校也在研究轮胎花纹设计的开发技术，主 增大，而轮胎在汽车行驶的舒适性和安全性方面 要有基于语义的轮胎3D花纹设计、轮胎模具花纹 起着重要作用。因此，轮胎的设计变得日益重要， 块系统、基于CAA—RADE的轮胎三维花纹参数化 4|。 复杂程度也逐渐上升，胎面花纹形状千变万化，结 设计等‘咿1 构复杂，常需要耗费大量设计时间。二维图形设 为了满足轮胎花纹设计的精细复杂程度， 计已经无法满足轮胎设计要求，众多轮胎企业纷 本工作在CATIAv5R22版本下根据花纹块最小 纷采用CATIA，UG和Solidworks等三维软件进行单元——节距设计，在GSD(GenerativeShape 轮胎设计开发，显著缩短了轮胎的开发周期，同时 Design，创成式曲面设计)模块进行轮胎参数化的 伴随着设计自动化程度的提高，轮胎的设计质量 节距花纹2D线框和3D曲面设计，然后在PDG(Part 也得到了明显提升…。 Design，零件设计)模块下转化为3D实体。通过 胎面花纹对噪声、滚动阻力和滑水等轮胎性 =三维设计中常用的扫略、拉伸、旋转、曲面特征、 能有重要影响怛‘51，是轮胎产品设计的重要组成 布尔运算等命令，完成轮胎花纹的三维造型”5|。 部分。改进胎面花纹的设计方法、优化设计系统 在设计过程中，利用参数驱动及cATIA知识工程 是提高轮胎质量的重要途径№1。国外研究者积累 的特性，先完成一个节距花纹实体的模板创建，并 了丰富的轮胎花纹设计经验和技术。S．Fu{iwara以“节距代号”为主要发布参数进行模板封装。通 等门1通过研究轮胎花纹沟槽产生谐振频率的原理， 过参数变化即可实现不同节距花纹实体的自动生 提出了可以降低花纹沟噪声的稳态花纹设计方 成。然后在ASD(AssemblyDesign，装配设计)模 法。W．Strache等隅1将虚拟开发技术应用到轮胎块利用CAA二次开发自动调用单节距花纹模板， 花纹设计过程中，可缩短开发周期和降低开发成 根据花纹节距排列顺序的设计要求，通过程序自 本。C．H．Chu等眇1在分析轮胎及其花纹特点的基动完成轮胎花纹整周的装配。 础上，借助cATIA提供的