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PAGE2 / NUMPAGES2 出租车听证会发言稿（多篇） 第1篇：出租车听证会发言稿 出租车听证会发言稿 【篇1：理顺城区客运出租车运价听证会发言稿】 理顺城区客运出租车运价听证会发言稿 大家上午好,我是市法制办的工作人员 ,今天作为专家学者代表参加此次听证会，主要发表三点意见： 一、此次听证会准备得当程序合法 1、定价听证由政府价格主管部门组织。 2、产生4名听证人，21名听证参加人。听证参加人包 括消费者、经营者、利益相关方、专家学者、人大代表、政协委员、政府部门和社会组织参加人，其中消费者代表9人超过总人数五分之二。 3、定价听证方案内容包括拟制定价格的具体项目、我 市市区现行出租车运价、出租车运价听证方案、运价调整的依据和理由、拟调出租车运价对消费者支出的影响。 4、听证会举行15日前，已向听证会参加人送达听证 会通知、定价听证方案、定价成本监审报告、听证会议程、听证会纪律、听证会参加人权利义务材料。 5、会前也通过政府网站、新闻媒体向社会公众公布了 《关于召开理顺城区客运出租车运价听证会公告》。 6、今天听证会参加人出席 人，超过总数三分之二。 以上做法均符合《中华人民共和国价格法》和《政府 制定价格听证办法》要求。 二、赞同出租车运价听证方案一 方案一更加合理，贴合实际，符合消费者期望。 1 三、建议提升出租行业服务水平 在价格调整的同时，服务水平也要“水涨船高”,广大出租车驾驶员的安全意识和服务意识也应随之提升。出租车行业整体服务水平不高、拼车、不遵守交通规则等现象仍然存在，主要是因为行业封闭运行、评价机制不畅造成的,应当建立出租汽车及驾驶员评价机制。 发言完毕，谢谢大家。 2 【篇2：听证会发言稿】 大家上午好，我是 公司的代表，今天作为一名消费者代表， 表达一下观点： 在今天的会议之前，我对《天然气居民用气销售价格定价方案》作了大致的了解。该区处于发展中城镇，外来人口和常住人员都比较少，加之天然气普及并不太高，作为天然气公司应努力拓展市场，提高居民使用意识，降低天然气成本，天然气的定价不仅是经济问题，更是涉及到千家万户的民生问题，尽管这次天然气定价是基于对周边城镇的调研而得出的，坦率讲在近年来的水电成品油涨价不断，特别是居民食品居住的支出大幅上升的背景下，任何高出价格的制定都会使民众十分敏感：对此我提出点疑问： 一、提价有没有基于广大人民群众的利益基础上制定的？ 二、现时广大企业步步为艰，这个时候提价，提价机制如何平衡这个利益点？（基于现时企业锅炉基本都实现了煤改气，相比以往烧煤，成本上升了1.5陪到2.0陪甚至更高） 所以，我们建议技术单位进一步优化治理结构，提高经济效益，而且应该进一步加强成本监审，以免不合理常表和其他非常态成本转稼到用气者身上，从而增加用气者的负担。 我的发言完了，谢谢！ 【篇3：听证会发言稿】 听证会发言稿 本人作为消费者代表，在比较中立、客观的角度上去阐述出租车管理的问题。 一、个人经营出租权是个人就业权的应有之义，公司托管是一种变相的连坐制度。 凡是具有驾照、具一定驾龄和合法身份文件的公民，身份文件以身份证、户口簿、护照为宜，不应当适用暂住证；在一定条件下具备国际驾照或大陆驾照、一定驾龄和合法身份者，都应该允许经营出租车。 市场经济首先是个人经济，个人应该拥有广泛的职业选择的权利，除非此种选择是个人力不能及或为公共利益所不允许，出租车行业广大个人从业的事实已证明了上述理由的不存在。我们多年以来长期存在的行政强势和管理文化，使得在社会经济生活中不缺少管理，缺少个体自由空间。 个体经营出租车应该是公民的一种劳动权利、就业权利。北京上海等地的出租车公司的现况表明，很多出租车公司成为只收管理费，俗称“份儿钱”的不履行管理功能的纯食利阶层。这样，只是在无形中增大了出租车运营成本，并最终转嫁到消费者身上。而消费者用脚投票，会较少出租车使用次数而降低经济生活效率，或者乘坐黑摩的带来包括自己在内的安全隐患。 相信市场，让个人在追求更大利益或更大幸福的目的下联合经营出租车或加入出租车联合实体，各国各地的实践证明：充分发展后的出租车市场大部分经营主体会是某种组织，也就是非个体。即使个体经营，我们也可以通过行业协会去联系松散的个体，出租车行业的风险使得司机天然有一种联系的需要，在实践中表现为安装电台等。 出租车行业没有必要设立经营资格考试。资格考试、发证、评比过多过滥已经成为国务院正在关注的事件。相比医师、律师这些复合技能要求较高的行业，出租车行业所要的技能相对简单，完全没有必要考试。社会生活中许多