LNG加气站主要设备及操作技术.pptVIP

三、LNG潜液泵 加气时运行频率一般为70HZ～80HZ，依据气瓶压力的不同酌情选择，在气瓶压力大于0.8MPa时，建议回气泄压，以确保加气速度及泵在较好工况点下工作。 当泵的转速不为“0”时，请勿二次点动电机。 注意泵池最高工作压力（1.76MPa。） LNG潜液泵安全操作要求 LNG潜液泵特性曲线图 三、LNG潜液泵 离心泵气蚀简单讲就是液体在一定压力下由液态变为气态，是由于在叶轮和泵的进口处形成真空，压力低于该液体的饱和蒸气压而形成的，是最严重的损害泵的一种现象，低温液化气介质的泵更容易发生。 （1）保持泵进口有满足泵正常运行的正静压头； （2）泵启动前先进行泵预冷，使其温度达到泵启动的要求； （3）泵池真空绝热指标符合标准规范的要求； （4）泵进口管线绝热良好； （5）进口管设计安装合理，不产生气阻现象。 离心泵气蚀 预防措施 四、加气机 加气机里的流量计目前使用较多的是质量流量计和容积式流量计，前者多为美国艾默生产品，容积式流量计现在为查特公司开发的产品。 容积式流量计更适合加气站间断加气的工况，比较稳定可靠，故障率较低低。中海油深燃能源有限公司使用是美国查特公司在德国生产的文丘里容积流量计。 质量流量计计量精度高，但对气液两相要求严格，断续加气，常出现不能精确计量的情况，有时误差还很大。 加气机的功能还应具备：小票打印、远程数据传输、数据存储等功能。 建议采用单管加气计量。 四、加气机 德国E+H 美国艾默生 系统精度±1.0% 没有移动部件，不需维修 芯科技 (打印，流量控制，等等.) 液体在流过流量计的时间产生压力降，差压式传感器把这个信号转换成电信号并且计算出流量. 四、加气机 液体计量分流 在计量过程中或在泄放管线中的分流是不被允许的。但是，可以设置手动的排空管，打开用于清洗，排空测量系统的液体。比较有效的方法的是，在计量系统的日常操作中，防止所有存在液体流动的通道的可能性。 国际计量学组织 M 计量过程中的分流（是不允许的） 气动阀可能在用户不知情的情况下被打开 加注枪 四、加气机 具有泵保护功能 具有蓝牙功能 适用于低温介质，尤其适用于LNG 四、加气机 系统主要功能 操作员权限分级管理、系统登录双重验证、基本参数管理、公司信息登记、车辆信息登记、新卡发行、用户卡挂失、用户卡解挂、用户卡解黑、用户卡补卡、用户卡解灰、用户卡激活、用户卡充值、优惠管理、充值凭证打印、用户卡注销、用户密码设置、公司信息查询、车辆信息查询、用户卡信息查询、统计、数据导出到、数据整理、数据库手动、自动备份等。 五、空浴式增压器（加热器） 卸车一般有自增压卸车和潜夜泵卸车两种方式，或两种联合卸车，尽量采用联合卸车，这样既可保证卸车速度，又能将槽车的LNG卸完，这就要求卸车增压器容量必须满足工艺要求，有些厂家虚报增压器容量，造成卸车困难，解决方案：不光看标注的容量，更要计算增压器的换热面积。卸车增压器的有效容量建议选择200-300m3/h。 建议将卸车增压器、储罐增压器，调压（调饱和）增压器三体合一，这样可以优化管路布置，并节省设备占用的空间和提高设备利用率。 在运行过程中会防止和消除气阻现象。 五、空浴式增压器（加热器） 增压器（加热器的形式） 五、空浴式增压器（加热器） 五、空浴式增压器（加热器） 移动式卸车增压器 六、低温管道系统 常规站管道系统 六、低温管道系统 强调必须有两个气相管路（储罐接口），一条为BOG管线，一条为回气管线。 在满足工艺要求的情况下，低温管路尽量做到简化、方便维修，尽可能地减少法兰连接。 尤其注意管道设计布置有利于消除管道冷热应力。 优先满足工艺要求，不刻意追求横平竖直。 储罐根部阀、气动阀推荐采用进口品牌产品。 管道系统布置的基本要求 六、低温管道系统 橇装站管道系统 六、低温管道系统 介质温度-40℃～ -196℃的阀门称之为低温阀门 　低温阀门包括低温球阀、低温闸阀、低温截止阀、低温安全阀、低温止回阀，低温蝶阀，低温针阀，低温节流阀，低温减压阀，低温三通阀，低温四通阀等，主要用于乙烯，液化天然气装置，LNG储罐，LNG接收站、卫星站，空分设备，石油化工尾气分离设备，液氧、液氮、液氩、二氧化碳低温贮槽及槽车等装置上。输出的液态低温介质如乙烯、液氧、液氢、液化天然气、液化石油产品等，不但易燃易爆，而且在升温时要气化，气化时，体积膨胀数百倍。 加气站阀门操作及维护 六、低温管道系统 LNG加气站阀门种类 六、低温管道系统 LNG加气站阀门种类 * * * * 目录 一、前言 二、LNG储罐 三、LNG潜液 四、加气机 五、空浴式增压器（加热器） 六、低温管道系统