复合式衬砌隧洞同步施工技术的研发.pdf

复合式衬砌隧洞同步施工技术的研发 目 录 一.课题背景1 二.小组简介2 三.选择课题3 3.1 工期需求3 3.2 质量需求3 3.3 查新借鉴4 3.4 课题确认7 四.设定目标及目标可行性论证 8 4.1 设定目标8 4.2 目标可行性论证8 五.提出方案并确定最优方案 12 5.1 提出方案12 5.2 方案选择13 5.3 方案分解15 5.4 确定最佳方案20 六.制定对策20 七.对策实施21 八.效果检查28 8.1 目标效果检查28 8.2 经济效益检查30 8.3 社会效益检查30 九.标准化31 十.总结和下一步打算32 10.1 总结32 10.2 下一步打算33 广东华隧建设集团股份有限公司 复合式衬砌隧洞同步施工技术的研发 复合式衬砌隧洞同步施工技术的研发 一.课题背景 韩江鹿湖隧洞引水工程含有两段长达2公里的双层复合式衬砌隧洞，初期支 护采用盾构法施工，二次衬砌采用模筑钢筋混凝土；盾构机掘进过程产生的渣土 需要利用电瓶车外运出洞，同时预制的管片、螺栓、油脂等材料需要从地面运输 进隧洞内，因此需在隧洞底部一直铺设轨道跟随盾构施工，电瓶车行走在轨道上， 在隧洞内来回行驶的方式运输盾构材料及外运渣土；由于隧洞底部铺设了电瓶车 行驶的钢轨道，限制了二次衬砌的施做时机，需要待盾构隧洞贯通后拆除轨道后 才能开始进行二次衬砌的施工，根据合同工期要求于2020年底必须完成通水目 标，2019年年中盾构始发井完成结构施工具备盾构始发功能，盾构施工具有非 常多的不确定性，在剩余的1年半时间内完成两段长达2公里的双层复合式衬砌 隧洞，工期目标往往难以实现。 因此需要研发一套隧双层复合式衬砌隧洞二衬快速施工的技术，规避二衬施 工过程中对初支施工的制约；提高工作效率，保证工程建设质量，以达工期目标。 图1-1 双层复合式衬砌隧洞结构剖面图 1 广东华隧建设集团股份有限公司 复合式衬砌隧洞同步施工技术的研发 二.小组简介 小组简介表 表2-1 小组名称 鹿湖 QC 小组 成立时间 2018 年 9 月 25 日 课题名称 复合式衬砌隧洞同步施工技术的研究 课题类型 创新型 小组注册日期 2018年9月25日 小组注册编号 HSJS-QCXZ-2019-01 课题注册日期 2020年10月25日 课题注册编号 HSJS-QC-202001 小组人数 10 人 出勤率 98% 小组活动次数 23 次 活动时间 2020.01.03-2020.12.28 TQM 教育时间 人均 32 小时以上 小组成员 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 职务 职称 组内分工 1 李志明 男 37 本科 总工程师 高级工程师 技术策划 2 吴海升 男 42 本科 项目经理 高级工程师 管理策划 3 赖俊