汽车故障诊断与检测.pptx

《汽车故障诊断与检测》 ;第一篇 汽车检测与诊断基础知识;教学目的及要求： ;教学目的及要求：;第一节 　概 述;第一节 　概 述;第一节 　概 述;2、综合性能检测：目的是在整车不解体情况下，确定运输车辆的工作能力和技术状况。 　　内容：底盘测功--功率、油耗、车速表校验、发动机各大系统；外观及车轮定位--车轮平衡、车轮定位、转向系检查；制动工位—轴重、各轮制动力、制动平衡等 3、维修检测：维修判定，确定维修质量;第一节 　概 述;第二节 汽车故障诊断分析方法;突发性：无明显征兆，不能预测。连杆断、钢板断。 ;第二节 汽车故障诊断分析方法;第二节 汽车故障诊断分析方法;2）磨料磨损 摩擦副间夹入微粒，刮伤表面，破坏油膜，解决三滤问题。 3）疲劳磨损 摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并逐渐积累、扩展。 变形、裂纹、油渗、扩展——剥落 4）腐蚀磨损 腐蚀——磨掉——腐蚀——磨掉 酸 SO2 CO2 润滑油添加剂;第二节 汽车故障诊断分析方法;第二节 汽车故障诊断分析方法;第二节 汽车故障诊断分析方法;第二节 汽车故障诊断分析方法;第二节 汽车故障诊断分析方法;２）断裂 　　a 疲劳断裂：裂纹、变形、断裂 　　b 加载断裂：碰撞 3）蚀损：腐蚀、气蚀、浸蚀 气蚀——穴蚀：液体低于饱和蒸汽压时形成气泡，气泡崩裂产生压力波，冲击金属表面氧化膜。 腐蚀——再冲击，形成穴坑;第二节 汽车故障诊断分析方法;第二节 汽车故障诊断分析方法;第二节 汽车故障诊断分析方法;第二节 汽车故障诊断分析方法;第二节 汽车故障诊断分析方法;第二节 汽车故障诊断分析方法;第二节 汽车故障诊断分析方法;第二节 汽车故障诊断分析方法;第二节 汽车故障诊断分析方法;第二节 汽车故障诊断分析方法;第三节 汽车诊断参数和诊断标准;第三节 汽车诊断参数和诊断标准;第三节 汽车诊断参数和诊断标准;第三节 汽车诊断参数和诊断标准;第三节 汽车诊断参数和诊断标准;第三节 汽车诊断参数和诊断标准;第三节 汽车诊断参数和诊断标准;第三节 汽车诊断参数和诊断标准;第三节 汽车诊断参数和诊断标准;第三节 汽车诊断参数和诊断标准;习题;习题;习题;习题;第二篇 发动机技术状况检测与常见故障诊断; 发动机功率检测和气缸密封性检测;一、动力性的评价指标 发动机有效功率、有效扭矩和转速都是动力性的评价指标，有效功率是汽车动力性最主要的诊断参数。 极限植：在用车功率不能低于额定功率的75%，大修后不能低于90%。;第一节 发动机功率的检测;第一节 发动机功率的检测;第一节 发动机功率的检测;第一节 发动机功率的检测;第一节 发动机功率检测;第一节 发动机功率的检测;五、无负荷测功方法 无负荷测功的一般使用方法： 1.准备工作 1）发动机准备 2）接通电源，预热仪器并调零 3）测加速时间一平均功率的仪器，应按要求把n1、 n2调好。 4）需要置入转动惯量的仪器，要把被测发动 机的转动惯量置入仪器 5）选择必要的键位 ;第一节 发动机功率的检测;第一节 发动机功率的检测;第一节 发动机功率的检测;练一练;练一练;练一练;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;1. 组成燃烧室的零件;2. 气缸间隙：;3. 气门密封带：;4. 活塞环形状：;5. 气门油封：;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;第二节 气缸密封性的检测;练一练;练一练;练一练;练一练;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统的检测与故障诊断;第三节 点火系统