2020年二建《公路》必背知识点.pdfVIP

2B310000 公路工程施工技术 2B311000 路基工程 一、 路基施工准备 应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。 土 的试验项目包括 天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含 量、冻胀和膨胀量等试验。 二、土质路堤地基表层处理要求 地面横坡缓于 1: 5 时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。 地面横坡为 1 : 5~1 : 2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2。 应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度不 应小于 90%；三、四级公路不应小于路基 85% 三、试验路段 压实工艺主要参数： 机械组合; 压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及 碾压时含水率允许偏差等。 四、石质路堑施工技术 ( 1 ) 钻爆开挖 （最常用的方法） ( 2 ) 直接应用机械开挖 ( 3 ) 静态破碎法 五、土质路堑施工技术 横向挖掘（短） 土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业 2 层横向全宽挖掘法 ②多层横向全宽挖掘法 纵向挖掘法（长） 土质路堑纵向挖掘多采用机械作业 ①分层纵挖法 ②通道纵挖法 ③分段纵挖法 混合式挖掘法 五、机械开挖作业方式 推土机开挖土质路堑作业 推土机开挖土方作业由 切土、运土、卸土、倒 退 （或折返）、空回 等过程组成一个循环。 影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节，因此必须以最短的时间和距离切满土，并尽可 能减少土在推运过程中散失。 六、石质路堑爆破施工方法 常用爆破方法 光面爆破 预裂爆破 微差爆破 定向爆破 七、综合爆破施工技术 综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。 小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破 ； 洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，随药包性质、断面形状和微地形的变化而不同。 八、 路基填料的选择 强度要求是按 CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径 土石材料 严禁使用：含 草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土。 不错的填料： 石质土、巨粒土、级配良好砾石、砂土。 直接填筑： 用湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土。 九、 填石路堤填料应符合： ①路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2 ／3，不均匀系数宜为 15～20。路床底面以 下 400mm范围内，填料粒径应小于 150mm。 ②路床填料粒径应小于 100mm。 十、土石路堤填料应符合 ②天然土石混合填料中， 中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2 ／3；石料为强风化石 料或软质石料时，其 CBR值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。 十一、 土方路堤施工技术 1. 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。连续厚度 不宜小于 500mm。路床最后一 层压实厚度 应不小于 100mm。 3. 在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前， 应在其表面设 2％～4％的双向横坡 。不得 在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。 4. 每种填料的松铺厚度应通过试验确定。 5. 每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 6. 当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1:5 时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于