高速公路施工安全保畅方案.docx

高速公路施工安全保畅方案 编制： 审核： 批准： 高速公路二标项目部  一、工程概况 厦蓉高速公路贵州境清镇至织金段是《国家高速公路网规划》“7918网”中16横（编号G76）与《贵州省高速公路网规划》“678”网中“五联”都匀至织金高速公路的共线路段。 项目的实施将建立起川黔之间的快速通道，是实现国家“东部加密、中部成网、西部连通”总体布局的重要举措。项目的建设将进一步完善区域路网布局，改善项目影响区的公路交通条件，将红枫湖、织金洞国家级风景名胜区和斯拉河省级风景名胜区连成一线，对贯彻执行西部大开发战略，实现贵州省建设旅游大省的目标及促进山区经济的发展，加快山区脱贫步伐等均具有重要的意义。 本合同段位于清镇市境内。路线起于清镇市犁倭乡大山，起点为猫场，里程桩号为K13+459.212，沿西北方向经清镇市的猫场、石门坎、河溪洞、刺竹塘、雷公坡和老年顶顶之间垭口、新场坝、李家老屋基、王子坟，到终点小红岩，里程桩号为K23+500.000，合同段全长10.041km，主要工程项目有：路基工程、桥梁工程、互通立交工程，合同总价为25529万元。 本合同段工程设计标准为双向四车道高速公路标准，设计行车速度80km/h；整体式路基宽度24.50m，分离式路基宽度12.25m；设计汽车荷载主线为公路－I级，老改车行天桥为公路－Ⅱ级；设计洪水频率特大桥 1/300；大、中、小桥、涵洞 1/100；设计桥面净宽2×11m，设计抗震烈度7级。 二、项目施工安全、保畅方案 由于本项目已正式通车，但本合同段仍有少部分边坡防护、排水工程未完成，由于项目的特殊性，今年需继续施工。造成后续施工作业面会占用已通车高速公路路面，在施工过程中若处理或控制不当将会造成道路交通堵塞、行车安全、行人安全等各种安全隐患。为确保施工安全及高速公路的正常运营，特制定本施工方案。 1、成立施工安全、保畅领导小组 组 长： 副组长： 成 员： 小组成员职责分工 负责安全、保畅领导小组的总指挥工作。 配合组长做好相关安全、保畅协调工作，主要负责施工现场调度、指挥、协调，在施工组织安排上，采取小区段逐段施工，开工一段，尽早完工一段。 负责按照《公路交通安全技术规程》的规定，制定切实可行的交通运输管制方案。 负责与交通管理部门紧密合作，确保交通与施工安全。 负责在施工路段及时发布交通公告，与交通管理部门取得联系，设置交通岗及必要的交通标志，夜间设指示灯，并指定专人负责处理影响交通的障碍，确保高速公路的安全和畅通。 负责对施工区段作经常性检查和巡视；为保证行车与施工及施工现场附近和过往人员的安全与方便，提供人员进行交通指挥、警卫、护栏、提示、警示、警告标志等安全防护措施，必要时在夜间悬挂红灯警示。 负责做好现场施工运输车辆的相关保畅事宜。 彭川：负责做好相关安全保畅事宜检查工作。 以上保畅小组人员手机全天24小时开机，遇特殊情况，第一时间赶赴现场，迅速调齐人员、机械处理紧急问题。 3、实行交通保畅原则 开工前首先对剩余施工点进行调查，精心组织，合理安排，确保施工期间道路畅通，并遵循：不中断、少影响原则。充分考虑对主线交通的影响程度，尽可能地将影响程度减少到最小。 4、建立交通保畅体系 除安全保畅领导小组外，各施工队负责人兼任管段交通保畅小组组长，与地方交警、交通管理部门极力合作，确保畅通。 每项工程开工前，应根据《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）及工程实施情况，制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术和交通安全方案交底。 现场指挥人员、交通维护人员、施工技术人员，由项目经理部配备相应的通讯设备（对讲机），并有专线与交管部门24小时联系，随时报告路况情况。 确保保通队员能随时调用挖掘机1台，装载机1台，用于交通易堵塞地段的紧急情况处理，如及时清理开挖堵路的土石方，时时保持道路的畅通。如有必要，保畅队员在应急时还可调动交通堵塞附近施工机械，以确保尽快疏通道路。 每月工作会议上专门开辟安全规程讲座，组织所有施工管理人员进行安全学习，以提高安全意识，并由施工管理人员将安全保畅知识传达到每一个人，让安全管理责任层层落实到人。 施工过程中，根据道路交通的实际需要变化设置施工标志、路栏、锥形交通路标等安全设施，夜间应有反光或施工警示红灯，必要时应使用信号或派旗手管制交通。交通指挥人员必须穿上反光衣。并严格按照操作规程施工，以确保操作人员的安全，防止事故的发生，确保施工安全和道路畅通。 5、建立交通保畅制度 交通保畅体系组