新型分布式交通信号灯控制系统.pdf

新型分布式交通信号灯控制系统 引言 要实现道路交通的智能化，就要引入变周期交通信号灯控制技术，实时 检测路口的交通流量以及拥塞量等数据，根据规则动态地调节信号灯，获得更 加满意的通行率。 本文提出了一种具有分布式特征的交通信号灯控制系统设计方案，它利 用 RFID 技术提高路况信息的收集精度， 利用电流环远距离传输方式，并且应 用人工智能理论使得系统具有更强的自适应性和可扩充性。 1 系统功能与整体结构设计 从功能特点来看，智能交通信号灯系统应具有时间固定模式、时间设定 模式、时间感应模式、现场遥控模式、远程控制模式等信号控制模式 ;可以进行 日期、时间设定、分时段时间设定、感应参数设定、周期时间、相位差和绿信 比等参数设定 ;可以进行系统自检、绿冲突检测、灯故障检测、线路故障检测 ; 具有强大的输入 /输出功能，可实现对路口的不同相位灯控输出和检测功能。此 外，系统提供友好的人机界面，用户可通过手动开关、键盘或遥控器对信号机 进行设定和控制。 信号机是整个系统的核心。它由 LCD 屏、控制板、灯组驱动板、开关 电源、按钮板等共 5 种功能模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。本 系统选择基于 ARM 核的 32 位嵌入式 RISC 处理器 AT91RM9200 作为信号机控 制板处理器，可以满足信号机智能化的要求，使信号机在系统中成为收集与处 理交通流量数据、通信联网以及区域协调控制的平台。 智能交通信号灯系统结构 信号灯采用发光二极管，即 LED 技术，发光功率大，抗震能力强，省