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隧道围岩判定等级划分方法 隧道围岩判定等级划分方法 PAGE / NUMPAGESPAGE / NUMPAGES 隧道围岩判定等级划分方法 优选文档 高速公路、铁路地道围岩等级判断 〔文 / 萧整勇〕 一、 前言 随着我国高等级公路、铁路建设的迅猛开展，高速公路、铁路的地道比也不断的增加，由于现阶段探测方法的不正确性，地道围岩情况又复杂多变，地道围岩判断、分类工作对指导地道施工、调整工法和支护参数特别重要。在围岩分类的根底上再依照每一类围岩的牢固程度给出最正确的施工方法和支护构造设计。围岩分类是选择施工方法的依照、是进行科学管理及正确议论经济效益、确定构造上的荷载〔松弛荷载〕 、确定衬砌构造的种类及尺寸、拟定劳动定额、资料耗资标准等的根底，同时也是平安指导施工的有力保障。 汶马高速公路工程起于汶川县凤坪坝，止于马尔康市卓克基，是典型的第二阶梯〔四川盆地〕向第三阶梯〔青藏高原〕的过渡段。公路沿线穿越了龙门山断裂带、米亚罗断裂带、松岗断裂带；汶马高速 C14合同段的狮子坪 1 号地道全长 13.4 公里，穿越了米亚罗断裂带，所穿越的主要岩性有变质砂岩、板岩、千 枚岩等，地形地貌、水文地质条件极其复杂。因此对狮子坪 1 号地道掌子面围岩判断指导施工特别重要。 二、 地道围岩级别判断工作流程 地道工程施工过程中需要进行地道围岩级别判断的情况较 多，这里指可能发生地道围岩支护参数设计改正时进