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端子压接问题 线束端子压接问题导致机能项故障。 前门线端子压接力不足，导致升降器失效 导通不合格品管理问题 实例一：不着车 发动机线与氧传感器插接的分支导线端子与护套脱出 实例二：不着车 发动机线与前围线插接分支导线端子与护套脱出 实例三：升降器失效 前围线与车门线插接的分支端子与护套脱出 更换厂家造成的问题 更换二级供应商，未确认 1、插接件更换未确认，造成插接困难。 2、线束附带的二极管、保险片、卡子、护套、锁片、防水塞等件的可靠性需确认。 实例一：车门线束护套不符，影响装配。 实例五：仪表板线护套与端子插接不良。 * （Excellent handout training template） 新能源电动汽车线束加工流程图文 目 录 一、汽车线束的基本结构介绍 二、汽车线束的制作加工工艺流程 1.线束制作流程图 2.加工的每个工序的简要介绍 三、汽车线束各个组成部分的定义与用途 四、汽车线束生产中各工序不良品展示 一、什么是线束? 线束是汽车动力和信号传输分配系统的总成. --通过线束传递汽车所需的驱动信号,驱动汽车； --将信号转换成电流传递给车内的其他设备 线束主要是由导线、端子、接插件以及护套等组成，是车辆电器元件工作的 桥梁和纽带，整车电器要达到正常、稳定工作，除了各电器元件的自身质量 以外，与线束在车辆上的铺设情况也是密切相关的。 整车线束零部件包括 1 、继电器组总成 7 、后门线 2 、发动机线 8 、左后门过渡线 3 、前围线 9 、牌照灯线 4 、底板线 10、仪表板线 5 、左前门线 11、门控开关线 6 、右前门线 12、室内灯线 …… 1、线束的制作工艺流程图 线束的制作工艺流程 2、各工序说明 发料：仓库保管员根据领料单发料。 裁管：根据波纹管、PVC管、玻璃纤维管工艺卡尺寸进行裁剪。 裁线：根据裁线工艺卡尺寸进行裁剪导线。 穿防雨塞：根据产品线号需要，按工艺卡要求加穿防雨塞或PVC管。 端子压接：根据工艺卡线号要求在导线一端或两端压接端子。 绞接线：按工艺卡要求对相关导线进行绞接，并包裹胶带。 预装：按工艺卡要求对相关线号进行小组立。 装配：根据工艺要求将电线挂放在配线板上并安装护套；将导线用胶布缠包并按要求在线束外面安装波纹管、PVC管、扎带、卡子等配件。 穿橡胶件：按工艺要求把相关的橡胶件穿套在线束上。 回路导通：检查线束是否通路、短路、断路等。 尺寸检查：检查组装好的线束尺寸是否符合要求。 外观检查：检查线束分支、外观等所有部位是否符合要求。 成品包装：将合格的完成品进行包装。 成品入库：将包装好的成品按要求入成品库放置。 裁线 压接 拉脱力检测 中间绝缘包扎 预装 装配 回路导通 终检 穿橡胶护套（扩孔） 成品入库 成品包装 预装_插端子要点 1. 推 3. 拉 (确认) 2. 响声 插端子的三大要领 如有插错孔的端子必须由专人用专业工具处理 三、汽车线束组成部分的定义和作用： 1、护套：一种零件，通常由塑料制成，用已压端子的导线插入其内，保证连接的可靠性。 常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等 2、端子：一种成形的五金部件，压接在导线上将不同的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环形端子和圆端子等。 插接件用的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。 导线常用颜色明细表 4、密封件（密封圈）：一种原件，通常由硅胶制成，降塑件的槽和端子与外界环境隔离开。 5、盲栓（密封塞）：一种原件，由橡胶制成，在线束上起密封和保护作用。或用于塞在护套上未插导线的插孔，起到密封作用的橡胶件。 汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢接口处、油箱进口处。 6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线束。（由直径不同而分类） ①波纹管? 波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。? ②PV