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浙江省拟提名 2019 年度国家科技进步奖项目公示内容 项目名称 新型节能高效大举力密度叉车及其动力匹配关键技术研究与应用 提名者 浙江省 提名意见 : 浙江大学、杭叉集团股份有限公司和广西玉柴机器股份有限公司通过产学 研合作开展《新型节能高效大举力密度叉车及其动力匹配关键技术研究与应用》 的研究，在国家科技支撑计划等项目的支持下，依托完成单位流体动力与机电 系统国家重点实验室、国家电液控制工程技术研究中心、国家认定企业技术中 心、国家认可实验室等国家一流创新载体，围绕新型节能高效大举力密度叉车 的机电液集成设计、动力匹配、强度与振动、族谱设计及试验等方面展开技术 攻关，取得如下科研创新成果： 1）首次创建了基于负载敏感的叉车动力系统机 电液集成设计方法； 2）提出了叉车动力系统瞬态特性分析及高效动力匹配优化 策略； 3 ）突破了叉车等强度保持结构 - 部件 - 整体的热流固逆向可拓重用分析技 术； 4）建立了基于叉车信息反馈融合的大举力密度叉车族谱变型设计系统及试 验平台。项目经中国机械工业联合会组织鉴定，由王玉明、孙逢春、刘永才三 位院士等专家组成的鉴定委员会评价得出： “该项目技术难度大，有重大技术创 新，具有自主知识产权，总体技术达到国际先进水平。 ” 该项目成果已获 2015 年教育部科技进步一等奖， 2016 年浙江省科技进步一 等奖，2017 年中国机械工业科技进步一等奖。项目获发明专利 45 项，其中英美 发明专利各一项，制定国家标准 21 项，行业标准 9 项，论文 64 篇。项目产品 近三年新增销售 173 亿，新增利润 19 亿，出口创汇 3.9 亿美元，并远销海外 186 个国家和地区，经济社会效益显著。 提名该项目为国家科学技术进步奖二等奖。 项目简介： 在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业已成为我国第一大行业， 2017 年社会物流总费用为 12.1 万亿元。物流装卸搬运量的 90%由叉车完成，叉 车装卸搬运费用占物流总费用比重过高。 因此，提升叉车性能对推进物流业降本 提效具有重要战略意义。 项目实施前， 用于物流仓储及其相关的航空航天、 加工 制造、国防军工等行业的货物装卸搬运高端叉车被国外垄断， 国产叉车搬运效率 低，燃油能耗高，举力密度低，设计制造周期长，不能满足市场的迫切需求。该 项目在国家科技支撑计划等项目支持下， 依托完成单位流体动力与机电系统国家 重点实验室、 国家电液控制工程技术研究中心等国家一流创新载体， 围绕新型节 能高效大举力密度叉车及其动力匹配关键技术进行攻关，取得如下创新成果： 1、首次创建了基于负载敏感的叉车动力系统机电液集成设计方法。 针对门 架起升速度、 转弯半径等关键指标， 建立基于动态反馈的液压流量分配模型， 发 明负荷传感液压转向装置、 负载敏感电比例多路阀、 叉车变速器， 实现动态负荷 反馈， 门架起升速度提高 20%，转弯半径减少 15%；首创了叉车制动能和重力势 能的机电液集成回收技术， 实现能量回收 30%，填补了叉车行业技术空白。 2、提出了叉车动力系统瞬态特性分析及高效动力匹配优化策略。 建立基于 高效动态匹配策略的多参数匹配理论模型， 综合叉车起步、 举升、加速因子影响 率，提出循环工况渐进动态匹配技术， 发明柴油