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精品学习资料 名师归纳总结——欢迎下载 学习必备欢迎下载全国一级建造师执业资格考试用书(2021 版 )《港口与航道工程治理与实务》2021 学习笔记一，潮汐类型地球上的海水，受月球和太阳作用所产生的一种规律性升，降运动，称之为潮汐；(一 )半日潮 ：周期为半个太阴日(每个太阴日为24h50min) ；特点：两次高潮(或低潮 )的潮高相差不大，两次相邻的潮差几乎相等，两次相邻高潮 学习必备 欢迎下载 全国一级建造师执业资格考试用书 (2021 版 ) 《港口与航道工程治理与实务》 2021 学习笔记 一，潮汐类型 地球上的海水，受月球和太阳作用所产生的一种规律性升，降运动，称之为潮汐； (一 )半日潮 ：周期为半个太阴日 (每个太阴日为 24h50min) ；特点：两次高潮 (或低潮 )的潮高相差不大， 两次相邻的潮差几乎相等，两次相邻高潮 (或低潮 )之间的时间间隔也几乎相等，都是 12h25min 左右； 我国 大多数港口属于半日潮港，如厦门港，青岛港，天津港等； (二 )日潮 ：周期为一个太阴日；日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮，其 余天数为不正规半日潮混合潮，如北海，八所； (三 )混合潮 1， 不正规半日潮混合潮 ，其实质是不正规半日潮，在一个太阴日中也是两次高潮和两次低潮，但两 次相邻的高潮或低潮的潮高不相等，如香港； 2， 不正规日潮混合潮 潮，如榆林； ，特点：在半个月中显现日潮的天数不到一半，其余天数为不正规半日潮混合 二，潮位 (高 )基准面 平均海平面是多年潮位观测资料中，取每小时潮位记录的平均值，也称平均潮位；平均海平面是作为 运算陆地海拔高度的起算面，我国规定以 黄海 (青岛验潮站 )平均海平面 作为运算中国陆地海拔高度的起算 面； 海图深度基准面就是运算海图水深的起算面，一般也是潮汐表的潮高起算面，通常也称潮高基准面； 在水深测量或绘制海图时，通常采纳低于平均海平面的一个面作为海图深度基准面，此面在绝大部分时间 都应在水面下，但它不是最低的深度面，在某些很低的低潮时仍会露出来；我国 1956 年以后基本统一采 用 理论深度基准面作为海图深度基准面 ；目前，我国规定以“理论最低潮位”为海图深度基准面，亦为潮 位基准面； 三，地势图高程基准面和潮高基准面的换算 地势图高程基准面： 我国采纳青岛验潮站所测的黄海平均海平面作为全国地面高程的起算面；某地面 点到该平面的垂直距离称该地面点的高程；对于平均海平面即基准面以下的地面点， 水深图基准面： 水深图 (海图或航道图 )，其计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水 第 1 页，共 46 页 精品学习资料 名师归纳总结——欢迎下载 学习必备欢迎下载深的起算面，称为理论深度基准面；这是由于一年内约有一半左右的时间海水位低于平均水位，为了保证船舶航行的安全，使图上标注的水深有较大的保证率；我国海港采纳的理论深度基准面，即各港口或海疆理论上可能达到的最低潮位；理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率运算，然后通过与实际观测资料对比调整后，由国家颁布；内河港口就采纳某一保证率的低水位作为深度基准面；对于理论深度基准面以上，随天文，气象变化的那部分水深，就用潮汐表进行预报；所以，某一水域某时刻的实际水深由两部分组成：一部分 是基准面以下的有保证的水深，即海图中所标注的水深，需再加上 另一部分基准面以上的受天文，气象影响的那部分水深，即潮汐表中给出的潮高(或潮升)值；潮位▽ 学习必备 欢迎下载 深的起算面，称为理论深度基准面；这是由于一年内约有一半左右的时间海水位低于平均水位，为了保证 船舶航行的安全，使图上标注的水深有较大的保证率；我国海港采纳的理论深度基准面，即各港口或海疆 理论上可能达到的最低潮位；理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率运算，然后通过与实际观测 资料对比调整后，由国家颁布；内河港口就采纳某一保证率的低水位作为深度基准面； 对于理论深度基准面以上，随天文，气象变化的那部分水深，就用潮汐表进行预报；所以，某一水域 某时刻的实际水深由两部分组成： 一部分 是基准面以下的有保证的水深，即海图中所标注的水深，需再加 上 另一部分 基准面以上的受天文，气象影响的那部分水深，即潮汐表中给出的潮高 (或潮升 )值； 潮位 ▽ 黄海平均海平面 潮高 ▽ 实际水深 理论深度基准面 ▽ 高程 ▽ －标高 四，港口与航道工程混凝土的特点 由于港口与航道工程多处于海水 (淡水 )的环境中， 遭受波浪，海 (水 )流，潮汐等物理化学作用， 因此在 港口与航道工程混凝土在材料，协作比设计，施工及对其性能要求都有别于一般工程的混凝土； 主要特点： (一 )港口与航道工程混凝土建筑物按不同的标高划分为不同的区域 港口与航道水工建筑物沿垂直