《齿轮系传动比计算》ppt课件模板.pptVIP

五、用于对运动进行合成与分解 在差动齿轮系中，当给定两个基本构件的运动后，第三个构件的运动是确定的。换而言之，第三个构件的运动是另外两个基本构件运动的合成。 同理，在差动齿轮系中，当给定一个基本构件的运动后，可根据附加条件按所需比例将该运动分解成另外两个基本构件的运动。 汽车后桥差速器 4.4 其他新型齿轮传动装置简介 一、摆线针轮行星传动 摆线针轮行星传动图 摆线形结构图解 二、谐波齿轮传动 波齿轮传动由三个基本构件组成，即具有内齿的刚轮、可产生较大弹性变形的柔轮及波发生器。 4.5 减速器 减速器：一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 减速器分类： 齿轮减速器 蜗杆减速器 行星减速器 圆柱齿轮减速器 圆锥齿轮减速器 圆锥—圆柱齿轮减速器 圆柱蜗杆减速器 圆弧齿蜗杆减速器 锥蜗杆减速器 蜗杆—齿轮减速器 渐开线行星齿轮减速器 摆线齿轮减速器 谐波齿轮减速器 一、常见减速器的主要类型、特点及应用 1.齿轮减速器 2.蜗杆减速器 ３.蜗杆-齿轮减速器 二、 减速器传动比的分配 1. 使各级传动的承载能力接近于相等 2. 使减速器的外廓尺寸和质量最小 3. 使传动具有最小的传动惯 量 4. 使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等 三、 减速器的结构 1—下箱体 2