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广州国际金融中心（西塔）;广州国际金融中心（西塔）项目简介;项目机构设置及人员配备;一、工程概况;一、工程概况;一、工程概况;一、工程概况;一、工程概况;; 1、 255个X节点的制作运输与安装;二、重难点分析;模型建立;根据设计图，坐标转换后，在计算机模拟画出胎线;根据设计图，坐标转换后，在计算机模拟x节点组装胎线;钢管组装定位;牛腿及环板整体焊接; 1、实体预拼装;为保证制作精度，所有外筒柱在工厂进行分组循环预拼装，全站仪坐标测量检查误差;为保证制作精度，所有外筒柱在工厂进行分组循环预拼装，全站仪坐标测量检查误差;为保证制作精度，所有外筒柱在工厂进行分组循环预拼装，全站仪坐标测量检查误差; 1、实体预拼装; 2、完全计算机数字模拟预拼装;第五步：通过组合后测量，调整和检验误差。 ;五、构件进场验收高精度全站仪+计算机的虚拟拟合技术 ; 采用高精度全站仪，对于每一个构件建立新的坐标系，对关键点位的检测，记录三维坐标，将实测坐标输入计算机并转换为图纸构件同一坐标系,还原实物,将实测构件关键点坐标与构件标准模型以最大限度拟合对齐.得出偏差。;安装示意图 ;钢柱双机抬吊起吊;钢柱就位;钢柱临时固定后连接相应钢梁;七、大型塔吊在超高层薄墙上的加固与稳定 ;七、大型塔吊在超高层薄墙上的加固与稳定 ; 考虑台风作用以及整体稳固体系的最恶劣情形，即塔吊支撑单边失效的情况，塔吊不会发生高空倒塌。 ; (1) 胎架底部刚度大，节点堆放后，楼板能够承受节点及胎架的荷载。 (2) 节点搁置于胎架后，测量人员很方便进行节点钢柱的进场验收。 (3) 起吊前，胎架的设计高度能够方便节点牛腿地面组装及搭设节点高空安装操作平台。;胎架验算 ; 2、行车路线; 3、首层楼板无支撑加固; 加固区域的混凝土必须达到强度等级后方可使用，使用中，重点检查车道、卸货区及“X”节点钢柱堆放区域首层板板底、梁底、梁板面的负弯矩区、地下室柱情况，均无发现任何非正常开裂情况。;九、大型复杂“X”型节点残余应力VSR时效振动消减技术;工厂焊接残余应力消减实例;工???焊接残余应力监测仪器;2次扫频曲线与工艺曲线