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西安地铁一号线TJSG-12标 万寿路?长乐坡区间 f5 临时竖井龙门架施工方案 TOC \o 1-5 \h \z 编制 : 审核 : 批准 : 中铁十一局集团有限公司二。。九年三月二十九日 TOC \o 1-5 \h \z 一、工程概况 3 二、龙门架布置 3 三、龙门架受力检算 3 四、龙门架安装 3 五、龙门架的检查验收 5 六、龙门架使用 5 七、龙门架拆除 6 万寿路?长乐坡区间f5临时竖井龙门架施工方案 一、工程概况 西安市地铁一号线TJSG-1淋万寿路?长乐坡区间f5地裂缝处理段隧道设计起 讫里程为：YCK26+327.78卜YCK26+656.337全长623.123单线延米，采用暗挖法 施工。本区间于YCK26+654.037处设临时施工竖井1座，位于线路北侧，竖井内净 空尺寸为 4.6x6m， 井深为 28.75m。 为解决竖井、 横通道及区间暗挖隧道施工过程中 物料提升的需要，在竖井施工场地内安装龙门架提升系统，龙门架沿东西向布置。 二、龙门架布置 竖井龙门架高度为8.5m,长度21.7m,设4台10t40m双速电动葫产提升。 1、龙门架地面上基础采用1.2mx 1.2 mx 1.5m （深）C25碎基础； 2、 主梁均为 2 根 I30b 工字钢并焊， 轨道梁采用 1 根 I45b 工字钢， 轨道梁布置 时考虑电动葫芦同时工作时的设备间隙，使之避免互相干扰，同时保持吊装时与竖 井结构的安全距离，另外考虑到在竖井东侧布设 0.7m宽的钢梯； 3、立柱均采用1根H400X 200,立柱与基础、基座、顶横梁之间通过螺栓连接, 采用16mnB钢板，按照图纸位置打设 小32mmg栓孔，通过M30螺栓进行连接。 4、磴场采用8mmM板三面围焊，高度3.5m, I22a工字钢加固，留西侧口做出 碴使用。 5、顶棚采用圆弧形彩钢板，顶棚支架采用 5cmx 5cm方型钢管，高度1.5m。 6、在龙门架东西两侧分别设置操作平台和维修平台，供人员操作和维修使用， 起吊作业时采用警示灯和警示铃通知井底作业人员。 7、为确保龙门架整体刚度，立柱间用 小108钢管做剪刀撑，并保证构件间焊接 牢固。 龙门架布置及组装详见后附图。 三、龙门架受力检算 见后附受力检算书。 四、龙门架安装 1、材料准备： 10t双速电动的产（40m）: 4台；H400X200（立柱）：85ml 145b工字钢（轨道 梁）：43.4m； 130b工字钢（横梁）：60ml钢板16mm? （连接钢板）：2.5t ;钢板8mm 厚（磴场钢板）7.2t ; M30高强螺栓：380个（配套垫圈760个）。 2、组织准备 项目部成立专门的龙门架施工领导小组，负责龙门架的安装、使用、维修、拆 除等工作。领导小组成员如下： 组长：刘涛 副组长：郑承贵、万维燕 组 员：李敏、薛瑞、郑志波、宋贵民、胡再勇 3、基础处理 首先放出每个立柱基础的位置， 采用人工开挖出1200 X 1200X1500mm（长X宽 X深）的基坑，在坑内预埋焊有4根小25主筋连接钢板，浇注C25基础混凝土，并 预埋螺栓。基础表面应平整，水平度偏差不大于 10mm 4、龙门架立柱及上部结构吊装。 龙门架部件安装顺序：立柱 f 斜撑、横撑一边横梁一轨道梁 f 中横梁一电 动萌产及其配件一安装顶棚。吊装采用人工配合16T吊车进行，随着吊装的进行将 龙门架结构各部件连接好。龙门架吊装技术要求如下： 1）基础强度已经达到要求。 2）吊装过程中有测量人员现场检查安装尺寸及垂直度，安装尺寸允许偏差为 +20mm垂直度允许偏差为3%。 3）吊装过程中有专业质检员检查安装质量。 4）龙门架截面内两对角线长度公差不得超过最大边长的 3%; 5）轨道梁接点截面错位不大于1.5mm 6）电动葫产应有产品标牌，标明额定起重量，最大提升速度、最大架设高度、 制造单位、产品编号及出厂日期，并附产品合格证。 7）电动的产行走小轮与导轨的安装间隙，应控制在 5?10mmtZ内。 5、龙门架安装安全措施 1）安装施工现场有专人指挥，划定危险区，禁止行人通行。 2）吊装现场有专职安全员值班，随时处理现场安全问题及突发事件。 3）安装架体的人员，应按高处作业人员要求，经过培训持证上岗。 五、龙门架的检查验收 在安装完成后进行以下项目的检验，并经陕西省特种设备质量安全监督检测中 心检测合格后方可使用。 1）金属结构有无开焊和明显变形； 2）各节点连接螺栓是否紧固； 3）安装精度是否符合要求； 4）安全防护装置是否符合要求； 5）电气设备及操作系统的可靠性； 6）信号及通讯装置的使用效果是否良好清晰； 7）钢丝绳、滑轮组的固接情况； 8）提升机与输电线路的安全距离及防护情况。 六、龙门架使用 1、正式使用前，先试空车 1）按