【设计】铁路工程施工组织设计方案.docx

下载可编辑 下载可编辑 第 第 PAGE 1 页，共 11 页 1，编制说明： 铁路施工组织设计 |精. |品. |可. |编. |辑. |资. |料. ，本施工是依据《铁路局 200 年财务预算的通知》，严格依据《铁路工务安全规章》，《铁路线路设备大修规章》 ，《铁路技术治理规程》 ，《铁路局行车组织规章》及相关准就，结合现场实际情形进行编制； ，施工组织设计主要容： 工程概况，施工日期，施工慢行速度条件，劳动力组织，机械设备，施工防护，施工作业程序即及技术标准，未交验线路的养护，施工料具的治理，线路交验，劳务工的岗前培训，安全治理措施，应急预案 2，工程概况： ，施工地点： XX线 KXXX+XXX～XKXXX+XXX ，线路状况：均为无缝线路或冻结无缝线路 ，施工容：道床清筛，处理道床翻浆冒泥及接头换碴，整理道床，捣固， 扣件螺栓涂油， 整正及更换失效胶垫， 更换扣件， 降路基，清除余土，疏通侧沟； ，施工重点难点：①各立交桥施工工作面狭窄，桥下面有农田，房屋及车辆行人，施工时用彩条布和竹席将桥上护栏，步行板封闭，②长大隧道，长大 桥梁，路堑废土运距远，堆放困难；③图定“天窗”封锁时间兑现率低；④老 K 车周转慢道碴不能准时满意施工需要； 3，施工进度支配及要求： ，施工工期 XX 天；XX月 XX日～ XX月 XX日完成； ，施工慢行要求： 清点封锁， 封锁前 1 小时 25Km/h，封锁时间 11：10 分～ 13.10 分,120 分钟，封锁开通后首列 15Km/h，2 小时限速 25Km/h，以后至次日封锁前 1 小时 35Km/h.； 4，施工治理组织： ，段成立线路施工治理领导小组，主管线路付段长任组长，安监科科长，技术科科长，任付组长，线路科线路大，中修主管，当班调度员，所辖区主任领 工员唐如清任组员负责治理， 和谐，技术工作（和谐本单位各部门及段与外单位的协作联系）； ，施工队伍组织：各车间组织施工，要求由车间主任或副主任任施工负责人，车间技术员任工程主管技术员，各车间机械化工队并补充部分民工 . ，工作责任围划分： ，清筛工班负责： 驻站防护，工地防护 ，慢行地段两端 关门防护 ， 清筛地段质量监督，回填道碴，更换失效胶垫，扣件，撤除水平胶垫，施工地段 扣件螺栓涂油，降路肩，废土清理，清理侧沟，机械日常修理； ，起道，拨道，捣固工班负责：工地防护，当日正在清筛地段，已清筛地段起道，拨道，捣固，补充回填道碴，机械日常修理； ，整理交验工班负责：工地防护，线路起道，拨道，捣固找细作业， 扣件螺栓涂油，整正胶垫，调整更换失效扣件，刷新线路标志，整理道床，机械日常修理； ，各工班工作之间连接必需融洽 ; 工作上要仔细积极主动协作， 不留死角； ，清筛工班要把握好民工劳力状况，合理搭配使用民工，破底清筛必需在线路封锁时间完成； .专业.整理. |精. |品. |可. |编. |辑. |资. |料. ，线路起道，拨道，捣固工班必需在封锁时间完成清筛地段起高 道，捣固，拨道及顺坡作业（顺坡不小于 200 倍），线路开通压车后要进行回检找细到与第三工班对接，线路几何尺寸无超临补标准； ，线路整理交验工班在封锁时间完成小型液压捣固机线路捣固， 拨道找细作业， 线路开通压车后要进行回检找细到与其次工班对接， 线路几何尺寸无超临补标准；其余时间改道，扣件螺栓涂油，整理道床， ，综合车间派燃修理工，钳工，电工各 1 名到现场； ，各工班施工机械搬运，转移，保养由各工班详细负责； ，施工负责人： ，各车间主任或副主任 ，技术负责人： ，线路科线路大，中修主管 XXX 各车间技术员 ； ，线路科机械技术主管： XXX ，防护人员： ，驻站防护： 1 名（车间指派考试合格的路工担任） ，工地防护： 1 名（车间指派考试合格的路工担任） ，关门防护： 2 名（车间指派考试合格的路工担任） ，施工中设线路巡检员 3 名；白天 2 名，慢行地段和未交验线路地段各1 名，夜间慢行地段 1 名（固定民工 6～ 8 人）巡检员的主要职责对线路检查处理; ，民工队伍组织：民工负责人： XXX，全面负责民工的治理工作，帮助工 队保证线路质量和安全； ，机械配置和材料的预备： ，配液压捣固机 6 台， 12KW发电机 2 台,8KW汽油发电机 4 台，（包括照明发电机）手提式电镐 40 把，门式起道机 4 台，液压起，拨道器各 8 台， 加长捣镐 150 把，掏扒 150 把，铁铲 150 把，道钉锤 20 把，撬棍 80 根，铁筛子100 把； ，交通工具：配轨道车 1 台, 汽车 2 台； 6，施工防护支配： ，防护备品：配列车测速仪 2 台( 使用，备用各 1 台) ，响墩 12 个，火炬6 支，口笛 ( 喇叭)6 个，红黄信号旗各