路面项目拌和站原材料管理与成本控制.docVIP

路面项目拌和站原资料管理与成本控制 路面项目拌和站原资料管理与成本控制 PAGE / NUMPAGES 路面项目拌和站原资料管理与成本控制 路面项目拌和站原资料管理与成本控制 纲要：本文联合项目工程实践，介绍高速公路路面项目拌和站原资料成本控制的管理思路与详细举措。 重点词：拌和站原资料 成本控制 在路面工程项目施工中，资料费占项目成本的比重很大，改良和增强物质管理，降低物质成本，关于减少整个工程项目的成本，增添公司效益，提升公司在建筑市场中的竞争力有侧重要的意义。成本控制，包含原资料价钱的控制和数目的控制。此处侧重说明数目的控制思路与详细举措。经过细化管理，严加控制使项目拌和站耗费原资料的数目降到最低。 拌和站原资料成本的控制波及到进场、生产、运输、摊铺整个过程。主要波及部门为物质部磅房、拌和站、实验室以及摊铺队。 拌和站原资料的进场控制 物质部磅房是拌和站物质进场的主责部门，对原资料的 进场查收、过磅、堆放、报检、使用、流向、成本核算起到 参加和监察职责。收料是原资料整个流动过程的第一步，磅 房一定增强管理，严格依照物质收发料规范进行收发料。 1.1 人员装备及职责分工 ①拌和站生产成品料所耗费的碎石、 水泥、矿粉、沥青、 燃煤、重油、柴油等物质由项目部物质部门一致供给，依照 电子磅计量，成立详尽的电子磅秤管理制度。磅房操作人员 应由思想道德好、工作责任心强、有敬业精神的人员构成。 每班的磅房收料人员由过磅人和复磅人共同构成。复磅人负 责产品表观质量的查收， 并向过磅人反应物质质量信息 ;过磅 人依据供给商供给的发货单过磅， 并开出含皮重的单据 ;复磅 人经复核无误后，在单据上署名交供给商到拌合站指定地址 查收卸货。拌合站物质查收人员依据磅房打出的小票对应车 号进行验料，确认无质量问题后署名交物质供方前去磅房除 皮。 ②拌和站是各主要原资料的收料部门，对所收资料的数 量和质量起到监察作用，若拌和站收料人员监察不到位，磅 房管理人员稍有大意，所收资料的数目和质量将得不到保 证。拌和站物质储存过程中管理人员一定监察送货人员，防 止漏、洒、冒顶的状况发生，发现问题及时反应状况，造成 的损失由供给商担当。 1.2 地磅的管理 针对路面项目工期短，地磅拆装较为屡次，简单因各样 原由出现偏差的现状。采纳以下举措对地磅进行管理： ①严格依照计量局标定程序进行地磅的标定。 ②地磅安装后一个月的使用过程中简单出现因地基下 沉、地磅变形而产生的偏差。 要常常检查支撑球能否受力 （拧 动支撑球看地磅一支撑脚能否悬空） 。若发现地磅禁止，跳 数等状况，要及时的对地磅进行从头校核。 ③每日清理地磅上淤泥等杂物，地磅下不可以蓄水，保证 排水顺畅。 ④经过比对过磅单据与随车单据检查地磅能否高出正 常偏差范围。假如两个单据数据出现不正常差值，一定经过 对照毛重、皮重以及向供货方，运输司机认识详尽状况，视 详细状况进行复磅，验货，确认无误后方可签单。 拌合站的管理 以本项目为例，总合装备 2 台沥青拌和站：日工 4000 站，德基 5000 站;以及 2 台水稳拌合站： WCB500 站，WCB600 站。拌和站作为成品料的加工工具自己并无节俭原资料的 作用，只好经过增强管理根绝浪费以节俭原资料。 2.1 拌和站的标定 一定严格依照标定规程进行标定，防止因标定偏差过大 在以后大批生产过程中造成原资料的浪费。 2.2 拌和站的试拌 试拌过程中，试拌料大多抛弃，拌和站要与实验室亲密 配合，尽量减少试拌次数，节俭原资料。 2.3 拌和站正常生产过程的控制 沥青拌和站主要采纳以下举措： ①废料、余料和回收粉料虽被加热，但不可以使用。若原 资料与生产配合比不符合，必然会造成燃料成本的增添，这 就要求进场资料尽量规格。减少余料、废料，经过对石料厂 碎石规格的严格把关，实验室对配合比的合理调理以及拌和 站操作人员规范化操作节俭燃油。 ②水的比热是 4.18kJ/kg?℃，砂石料的比热是 0.83 kJ/kg?℃，相同重量的水比砂石料汲取的热量多，水在加热 中还要进一步气化吸热，尽量防止在雨季施工，雨水附着在 碎石上，会耗费更多的燃油。 燃油油耗主要和拌料当日石料初始温度有关。以本项目使用 200#重油为例，在石料规格，溢料较少，拌料连续性强的状况下，依据中国天气网松溪气温数据，重油油耗与气温有以下关系： ■ ■ 在每个月的物质核算中假如重油油耗高出，视高出量多少第一对储存重油进行取样查验，其次查察拌和站施工记录，能否有非正常拌料油耗记录，并检查拌和站焚烧器能否焚烧充分。最后，假如油耗非施工和设施原由高出，要考虑油车过磅能否有偏差并及时纠偏。 ③减少成品料的浪费，拌和站的管理人员要侧重设施平时养护和保护，保证机器的正常运行，运输车在接料过程中要遵从指挥人员的指挥，防备成品