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北京地铁车辆维修管理调研报告 一、 北京城市轨道交通概况 (一 ) 北京地铁简介 从 1965 年一号线开通至今， 北京地铁已经驶过 40 多年的征程。 追忆 40 年， 北京地铁 走了一条与众不同的道路， 没有可照搬的经验， 从出生开始走的就是自己的路。 作为中国最 早的地铁， 北京地铁一期、 二期工程的设计、 勘探和一些设计理念基本上都准备向苏联学习 借鉴，但 20 世纪 50 年代末期中国与苏联的关系恶化， 所以北京地铁走过的确确实实是一条 独立自主、 自力更生的道路。北京地铁一期、 二期工程完全是具有独立自主知识产权、 独立 设计建设的线路。之后，随着改革开放和轨道交通的快速发展，北京地铁开始逐渐在设计、 施工、建设、 运营等各个方面积极吸收、引进、消化国外的先进技术和理念。如今北京地 铁的发展已经进入黄金建设期， 先前北京地铁建设受到很多限制， 建设周期长、速度慢、规 模小。但奥运会之后，北京地铁进入了快速发展阶段。这几年北京地铁进入巨大扩充时期。 目前开通运营的线路达到 15 条，如此大的规模、投资力度以及建设速度在世界轨道交通史 上是史无前例的， 北京地铁也借此机遇一跃而进入网络化时代。 网络化时代意味着乘客出行 更方便，选择性更大，但同时也给运营商带来更大的压力，这和一条线、一个岗的管理完全 不同。 随着北京地铁新线建设和老线改善，现年客运量 12.6 亿，在城市交通方式中占的比重 约 32 ％，已初步形成网络化的运营格局。 未来五六年间， 北京地铁将实现承担整个城市 5 0 ％ 以上的运输任务， 到时将有 900 万人次选择轨道出行， 路面交通将服务于轨道交通。 整个城 市交通规划的部署，服务于整个城市规划的大局。 (二 ) 建设历史 1. 北京地铁 1 号线，又称北京地铁一线， 2000 年 6 月 28 日地铁“复八线”与原 1 号线成功 实现贯通运营， 地铁 1 号线（一线） 的运营区段由原来的苹果园至西单站， 变更为苹果园 站至四惠东站，至此全线开通，大部分线路与长安街重合，全长 31.04 千米，共设 25 座 车站，仅 23 座车站运营，是中国第一条地铁。 车辆段：古城车辆段 G ；四惠车辆段 S； 现有车辆、车型： 31 组 DKZ4 ，20 组 SFM04 ； 运营单位：北京市地铁运营有限公司二分公司。 2. 北京地铁 2 号线，又称环线，与原北京内城城墙基本重合，全长 23.1 千米。线路的东段、 北段、西段走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街—前门—建国门行驶。全线共设 18 座车站，全部运营。 车辆段：太平湖车辆段 T ； 现有车辆、车型： 48 组 DKZ16 ； 运营单位：北京市地铁运营有限公司三分公司。 3. 北京地铁复八线，是 1 号线东段，西起复兴门、东至八王坟，全长 13.5 公里，是贯穿长 安街的一条地下交通大动脉。复八线设有 11 个车站。 车辆段：四惠车辆段 S； 现有车辆、车型： 48 组 DKZ16 ； 运营单位：北京市地铁运营有限公司二分公司。 4. 北京地铁 13 号线，又称北京城市铁路，西起西直门，东至东直门，全路线呈倒