地铁能源管理系统建设分析.docVIP

地铁能源管理系统建设分析 城市轨道交通作为公共交通服务项目几乎是不盈利的，其建设投资高、运营成本高，是一个高亏损、高补贴的行业。城市轨道交通是大运量的交通运输系统，也是耗能大户，包括电能在内的能源消耗成本通常占运营直接成本的30%以上。同时，我国还面临着非常严峻的能源消耗和环境压力，我国政府正大力推行节能减排战略。为了响应政府的节能减排号召，推进绿色城市轨道交通，提高城市轨道交通用能效率，降低轨道交通运营成本，建立地铁能源管理系统成为当务之急。该系统注重节能数据统计分析，挖掘节能潜力，能帮助地铁运营单位方便地取得各类、各项、各用能部门的用能数据，从中找出各用能环节存在的问题，并制定行之有效的节能措施。 一、地铁耗能种类及专业耗能分析 地铁使用的能源主要有电、水、煤气、油、制冷、制热等，运营过程中消耗的能源主要是电能。通过对地铁的各专业耗能情况进行统计分析发现，列车牵引、动力照明、通风空调、电扶梯等专业耗能较多，牵引供电、通风空调、电扶梯、动力照明能耗占总能耗的80%左右，是节能工作分析并制定改进措施的重点。经统计分析，水、煤气、油、制冷的消耗也呈现逐年递增的趋势。分析具体原因，有利于制定解决措施，进而全方位制定耗能解决方案。 二、能源消耗管理存在的问题 目前，能源消耗的统计比较粗放，只能从宏观方面进行统计，被动地进行原因分析，被动地采取措施，事后弥补，而不能事前预测，事中判定。制定的改进目标也是主观制定，缺乏科学性，至于是否达到预期目标也缺乏科学的评判标准，且各部门、各专业各自为政，缺乏系统性。问题产生的原因就是对各项能耗数据不能系统、科学地进行采集，数据不能做到精细化统计和智能分析，更谈不上智能节能。 三、智慧能源管理系统建设 哈尔滨地铁集团有限公司（以下简称地铁公司）拟对哈尔滨地铁建立一个智慧能源管理系统，对数据采集、分析、判断、节能实施智能化管理，具体实施如下。1.建立智慧能源管理系统平台。智慧能源管理系统平台的建设必须结合当前大数据的运行模式，必须具备强大的数据采集及智能化分析处理能力，进行数据定量分析、科学研判和自动实施节能措施，要具有很好的系统性、兼容性及可扩展性，要把哈尔滨地铁1号线及未来运行的几条线都要包含进去，且该平台要具有较好的经济性。2.系统构成。智慧能源管理系统具有模块化功能，考虑到可扩展性，该系统需具有用户自定义模块功能，应至少由以下模块组成。如图1所示。（1）数据采集模块。通过传感器信息转化及信息采集技术，系统应能够采集和识别各专业、各种类型设备耗能的信息数据，并对采集的耗能数据信息进行存储。（2）人机交互模块。系统必须能识别人输入的各种信息指令，并理解、执行人的意图，这样才能更好地进行人机交互，智能地执行节能措施。（3）智能数据统计分析模块。该模块需对采集的数据进行比较，对数据进行定量分析，生成当前的各项数据节能指标。（4）智能控制模块。通过大数据研判，生成科学的节能指标，通过与实际的节能指标对比，智能判断是否需实行节能指令，以控制相关设备自行节能。（5）报表生成模块。该模块需要按人的意图、通过多样的格式把系统实行的节能预期结果展现出来。（6）数据查询模块。通过人机交互，能输出人想要的结果。（7）预警及报警模块。通过文字提示，声光报警能提示哪些设备或部位能耗超标，提示人员采取措施。（8）地图导航模块。通过地图导航，对各线路、各开关、各设备能耗进行精确定位，以实现能耗精准分析。（9）能耗趋势分析模块。该模块要能根据一段时期能耗的统计分析，横向比较，纵向比较等方式，对未来的耗能趋势进行智能判断，并给出趋势图，以提示人员采取相关改进措施。（10）用户自定义模块。能源消耗的设备具有可变性，能源消耗的种类也具有可变性，人的节能期望值也是不断变化的，通过自定义，用户能实现不断变化的期望和意图。以上各模块不是独立的，是系统性的，各模块各司其职，协调配合，共同实现预期功能。3.系统功能。（1）各种能耗类型数据的采集功能。该系统不仅能对电力能源数据进行采集，而且对哈尔滨地铁涉及的煤气、水、油、制冷、制热等能源消耗进行采集，以便全面系统地对哈尔滨地铁能耗进行管理。（2）强大的报表功能。系统要能输出全部能耗的日报表、月报表、季度报表、年报表，能输出某个专业、某条电气回路、某块表、某个电气设备各个时期的报表。总之，要达到按照人的期望，输出各种样式的符合预期的报表。（3）精准的定位功能。系统通过地图导航、各种定位设备及各种开关量，要对各节能采集点进行精确定位，要具体到每个工班、每座车站、每个仪表、每条回路、每个水管，只有这样，才能更好地进行准确比较，更好地进行趋势判断，更好地建立科学的节能指标，才能对能源进行精细化管理。（4）强大的智能管理和数据研判功