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设备及材料二次搬运、吊装专项方案 总则 鉴于地铁工程的设备运输可能面临不能利用轨道到位，存在从地面将设备运至站内安装位置的情况。因此设备运输问题就显得尤为重要，编制设备及材料的二次搬运、吊装专项方案势在必行。 净空低，施工场地狭窄，是地下铁道工程的突出特点。在天津地铁 3 号线供电系统工程中，变电所设备运输是一个高难度、高风险的关键性工序。因此在设备运输前，必须编制科学合理、操作性强的设备运输实施方案，确保设备运输的安全和高效。 天津地铁 3 号线第 1 标段共设 13 个变电所，其中 10 个位于地下。当所内设备由于轨道工程滞后或其他原因不能使用轨道运输时，位于地下的变电所运输问题的困难程度将更加明显。 依据现有界面情况，以下将重点阐述供电设备及材料由地面吊装入位安装及供电设备及材料由轨道运输入位两种方案。 一、供电设备及材料运输安排 根据施工进度计划，供电设备及运输将在 2011 年 3 月 6 日至 2011 年 7 月 24 日间完成，在这个时间段内，共有 13 个变电所（其中 10 个地下变电所、3 个 高架或地上变电所）的设备及材料要运输，任务比较繁重，周期比较短。从实际 供货角度出发，同一厂家产品在某一时间段将较集中到货，因此，一个所的设备 运输时间也将在这个时间段内分散分布。 二、供电设备及材料由地面吊装入位步骤 通过对地铁车站运输条件了解，我单位借鉴供电施工积累