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挡土墙加固施工工艺
刘长伟，李果
【摘要】通过对加筋土挡土墙加固工程项目的研究，加筋土挡土墙发生病害的主要原因是自然灾害、车辆超载以及加筋挡土墙基础土基存在长期塑性变形。由于加筋土挡土墙变形严重，影响使用安全。所以对路基两侧的挡土墙加固措施采用水平钻孔对拉预应力锚索，桥台处加固措施采用桩基式扶壁式挡土墙。对施工工艺和施工难点进行整理，采用新型施工工艺。
【期刊名称】《黑龙江交通科技》
【年(卷),期】2019(042)010
【总页数】3
【关键词】预应力张拉;对拉锚索;喷射混凝土
1工程地质概况
某高速公路其地理位置位于东经126°28′36″～126°36′4455°″3、8北′纬17″～45°52′15″之间。公路自然区划区Ⅱ，2即东北中部山前平原重冻区。路线位于
松嫩平原松花江中游地带，地势相对平坦，海拔高度在116～180m之间，相对高差64左右，无山，有明显地势起伏，呈南高北低，缓降坡向西北。地表植被多为旱田、菜田；松花江河滩地大部分为荒地或草地。局部有少量临时开垦的旱田。全线成土为黄粘土。开垦前地面覆盖着茂密的草本植物，经多年的自然循环，形成肥沃黑土，适于多种作物生长。局部江河坎附近，地形起伏较大，造成部分水土流失；在陡坡地带，黑土层被冲刷，形成瘠薄黄土。河流两岸平川地带，地势较低洼，土壤粘重，保水力强，黑土层深厚，形成黑粘土。本项目地区经过的主要河流是松花江水系。沿水线地表主要为各河流径流，河
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