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混凝土拌合站冬季施工措施 宁常高速公路(常州段)工程项目 NC-JT1 标混凝土拌合站 冬季施工 技 术 措 施 徐州市公路工程总公司宁常高速公路 NC-JT1 标项目经理部二○○五年十一月 第 1 页第 1 页 混凝土拌合站冬季施工措施 宁常高速公路 NC-JT1 标项目经理部混凝土拌合站冬季施工技术措施 冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续 5 天稳定 低于 5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。符合 上述所规定冬季施工的条件，可以确定为冬季施工期。根据常州历年气象 资料，最冷月在一月份，月平均气温 2～3℃左右。一般十二月份、二月 份平均气温在 5℃以上，历时 1 个月左右为冬季施工期。我标段混凝土拌 合站主要为桥涵及板梁预制场供应各标号普通、泵送及预应力混凝土。为 了确保冬季施工工程项目的质量，我们拟采取以下技术措施： 一、原材料 1、施工原材 砂、石料等原材冬季施工要保证其干燥，在晚上和雨雪天气要采取覆 盖措施，使雨雪不进入料堆，确保入拌前砂、石料中不积水、不带有冰雪 及冻结块。如有结块料应挑拣出来，以免影响拌合料的温度。 白天出太阳时，掀开塑料布晾晒，并可用装载机对当天所需用量进行 翻晒。 2、施工温度 冬季施工砂、石料及水等原材料温度较低，拌和物搅拌合成后所需温 度不能满足施工要求时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足时，再 考虑对集料加热。水泥、外加剂等只采取自然保温，不得加热。 第 2 页第 2 页 混凝土拌合站冬季施工措施 我标段拟采用对拌合用水进行电加热的方法，对施工用水进行加热， 水温控制在 20～30℃之间，最高不超过 40℃。同时板梁预制厂若采用蒸 汽养生时，可直接另铺设一路管道通入水池中进行加热。遇晚上极低气温 时，采用电热器、蒸汽及煤火综合加热。 若以上方法仍不能满足温度要求时，可制做大水箱、砌灶台，对施工 用水用煤火进行加热。拌合站加热水箱采用 5mm 厚钢板卷制而成，容积为 6m3，储水量确保两小时施工用水要求。水箱采用外面覆盖保温，确保温 度能迅速达到 50℃左右。详细计算资料见附件一《冬季混凝土拌合热工 计算说明书》。 二、混凝土配置及搅拌 1、投料前，先用热水冲洗搅拌机，投骨料、加热水、搅拌，再加水 泥搅拌，搅拌时间比常温延长 50%，使水泥颗粒充分分散并和骨料充分包 裹。注意水泥不得与 80℃以上（加热周围局部水被直接抽进拌料仓）的 水接触，防止发生假凝现象。 2、试验室定期观测拌合用水加热温度、混凝土出料及入模温度，并 观测运输、施工等温度损耗。若入模温度达不到要求，后台调整水温，确 保符合规范要求。 三、混凝土运输及浇筑 1、精心组织，合理安排，使混凝土运输和浇筑时间尽可能缩短。混 凝土罐车采用棉被、麻袋等包裹，保证混凝土运输过程保温蓄热。 2、浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。 3、在新混凝土浇筑前应加热使结合面有 5℃以上的温度，浇筑完成 第 3 页第 3 页 混凝土拌合站冬季施工措施 后，应采取措施使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇混凝土获得规定 的抗冻强度。 4、混凝土按规定分层振捣密实，缩短施工间隙时间。 5、各种结构部位的混凝土浇筑施工（箱梁、板梁等具备蒸汽养生条 件的除外）宜选择在白天等气温较高的时段进行。现场合理调配机械，争 取在气温急聚降低前完成浇筑。与气象站联系，随时掌握天气动态，外界 气温低于 0℃时不施工。 6、冬季施工应特别注意混凝土浇筑顺序，在混凝土浇筑过程中，现 场技术人员全过程进行监督。 四、混凝土试件制作及养生 1、根据现场结构部位浇筑情况将混凝土试件的制作选择在气温较高 的时间。 2、及时将试件送入标准养生室内进行养生。需现场制作的试件应及 时采用草帘覆盖等措施进行保温并尽量不在。 3、对现场养生试件强度进行总结，掌握冬季施工混凝土强度增长的 状态规律。 四、质量保证措施 1、成立冬季施工工程质量专检小组，由项目总工牵头，内部监理工 程师带领质检组负责实施。冬季施工质量专检小组名单附后。 2、设专人及时与气象局联系，掌握天气动态。只有确保 2～3 天好天 气时再进行大方量混凝土施工。 3、试验室加大对原材料、半成品抽检频率，保证所用材料及加工件 第 4 页第 4 页 混凝土拌合站冬季施工措施 符合规范要求。 4、试验室每天观测室外实际气温，并在施工中定期观测加热水、水泥、砂、石料等温度，并且做好记录。 5、测量组做到每个施工控制点有放样必复核，保证定位准确。及时检测仪器，保证低温下正常工作。 6、执行逐级汇报制度，要求各工区、班组遇到异常情况，及时向项目经理、总工或主管领导汇报。 7、成立温度测控小组，定期观测混凝土各环节温度，对混凝土温度进行动态控制，并做好记录。 8、做好施工过程责任档案记录、交接检