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山东省公路交通情况调查情况 山东省公路交通情况调查情况 PAGE PAGE / NUMPAGESPAGE10 山东省公路交通情况调查情况 PAGE 全国交通状况检查工作三十年先进单位沟通资料 健全系统制度 实行科学管理 推动山东省公路交通状况检查统计工作上水平 山东省交通厅公路局 自二十世纪七十年月末展开交通状况检查以来， 山东省公路交通 状况检查工作，在交通部、部规划院、省交通厅等各级领导的高度重 视和关怀支持，在广大交调人员的共同努力下，获得了很大成绩。回 顾这三十年的发展历程，从数豆子、画正字到各种全自动观察设施， 从人工轮番值班观察到无线网络传输， 从手工计算到交调数据自动处 理剖析软件，从行业内部资想到为社会民众服务等，为公路建设、管 理、保养、规划、科研和设计工作及社会民众供给了大批信息。我省 的交调管理工作已经发生了巨大变化， 已经形成了一套比较规范的工 作系统，一是公路交通状况检查统计工作已逐渐制度化、规范化；二 是已成立起了较完美的公路交通状况检查管理系统； 三是已经形成了 以交通量检查为主，其余检查相联合，检查手段多样化的覆盖国道、 省道、县道和乡道的公路交通状况检查方法系统； 四是公路交通状况 检查统计剖析工作逐渐规范化； 五是已经成立起一支集管理、 统计和 剖析于一体的相对稳固的公路交通状况检查统计队伍。 截止2007年末,山东省国道网总里程为 5957公里，省道网总里 程为17852公里。国、省道共设惯例观察点 579个，总代表里程为 公里，07年部分站点因道路施工等原由停测，实质观察里程 公里。此中国道交通量观察里程 公里，占国道网总里 程的79.31%，省道交通量观察里程 12392公里，占省道网总里程的 69.42%，比较真切、完好地反应了整个公路网的交通流状况。当前， 579个惯例观察站点中有 62个连续式观察站、517个空隙式观察站。 此中，连续式观察站（包含 51处高速公路交通量检查点）所有安装 了自动化观察设施，实现了自动收集和及时传输， 并将检查信息在交 通部网站上即时公布。空隙式观察点主要采纳地感线圈观察或人工观 测两种方式进行数据收集，全省大概73%的空隙式观察站采纳自动化 设施进行交通量观察。 回首三十年来我省公路交通状况检查工作， 主要做法和领会能够 总结为以下几点： 一、领导高度重视，为做好交调工作打下坚固基础 多年来，山东省交通厅和厅公路局对搞好公路交通状况检查统计 工作向来都高度重视，省交通厅和厅公路局主要领导亲身分管公路交 通状况检查工作，形成了齐抓共管的场面，为交调工作的有序展开打 下了一个优秀的基础。在每年下达全系统年度工作计划时， 专题下达 交调工作经费计划，“十一五”前三年，全省每年交调工作经费约2200 万元，有力地保证了交调工作的正常展开。 二、健全组织系统，完美交调管理制度 健全组织，建章立制，是做好交调工作的前提和基础。多年来， 山东省将公路交通状况检查工作归入公路工作整体规划，与公路建 设、保养、征收、管理同部署、同检查、同查核，并成立起一套健全 完美的组织管理系统。全省交调工作由山东省交通厅规划基建处和省 厅公路局计划处负责组织领导，详细业务管理工作由山东省公路交通 量检查管理所负责，各市交调工作由市公路局计划科负责， 个别市由 连续式观察站代管详细业务工作， 各区县公路局保养科有特意的交调 人员，高速公路交通状况检查站点依照所设地点推行属地管理， 进而 成立了一套一致领导、分级负责的管理系统。 把增强迫度建设作为搞好交调工作的基础性工程来抓， 依据上司 要求，厅公路局及山东省公路交通量检查所联合山东省实质， 拟订了 《山东省公路交通状况检查工作管理方法》 、《山东省公路交通状况调 查统计报表制度》、《山东省公路交通状况检查工作考查方法》 、《山东 省高速公路交通量检查统计实行方案》 、《山东省公路交调数据管理规 定》、山东省公路交通量检查设施选购技术要求，以及交调站点抽检 查及考查方法等等一系列管理制度， 明确了各级交调管理机构、 人员 的职责。各市公路局依据省局要求，联合当地域工作实质状况，也都 拟订了管理、考查方法实行细则和各种检查、抽查制度，对机构的建 设和组织管理作了明确规定。实践证明，健全组织系统和管理制度， 为交调工工作的顺利、深入展开确立了坚固基础。 三、增强监察管理，狠抓制度落实 踊跃探究科学的管理方法，一直坚持“兼顾管理，条块联合，分 层负责”的原则，形成省、市、区县三级抽、检查监察管理制度，明 确事权区分，落实各级责任，完美上下级资料保送制度，进一步增强 管理，做到常抓不懈，保证工作规范化、科学化，对检查中发现的问 题，要脚踏实地地找出原由，追查其当事人责任。 2008年，山东省成立了“山东省公路交通状况检查工作‘四化’管理 指