浅析中国乘用车自动变速器发展趋势.pptx

浅析中国乘用车自动变速器发展趋势;一、国内部分汽车厂商车型统计(资料来源：汽车之家网站);2、奇瑞车型统计;3、吉利车型统计;4、长安车型统计;;6、上海大众车型统计;7、广汽丰田车型统计;;;11、奔腾车型统计;13、华晨汽车车型统计;14、东风日产车型统计;15、海马汽车车型统计;16、江淮汽车车型统计;二、各种排量车型所搭载变速器类型统计;各种排量车型变速器类型柱状图;各种排量车型自动变速器统计图;各变速器类型百分比统计图;各年代款自动变速器车型百分比曲线图;三、统计数据分析; 4、CVT变速器与DCT变速器各有所长。 在所统计的所有车型中，有40个CVT车型，占自动变速器中的18.95%，而DCT占自动变速器的12.32%，CVT装车量目前略为多些。 目前CVT主要搭载在日系车及比亚迪、长城、海马等车型上，而DCT目前主要搭载在大众车型上。 因CVT变速器可实现真正的无级变速，在车速变化较大较快的工况（如城市道路）下，其燃油经济性优势表现明显，且换挡舒适性好。 相比CVT，DCT是依靠齿轮传动动力，齿轮传动相比链传动的传递效率要高得多，故在长距离行驶中DCT的燃油经济性比CVT好。 5、DCT变速器车型会逐渐增加。 在大众将高尔夫GTI和奥迪TT带入中国后，国内汽车企业也开始认识到了DCT变速器的先进性。统计数据显示，自主品牌只有比亚迪G6采用1.5TSI发动机和6DCT变速器已开发完成，其余的DCT车型均为大众公司车型。 2009年，由博格华纳（中国）投资有限公司与中国中发联投资有限公司（由一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、华晨、江淮、长丰、吉利、广汽、北汽、天海、长城组成）共同投资成立了博格华纳联合传动系统有限公司。中发联投资有限公司将共同研发双离合器变速箱(以下简称“DCT”)的关键技术，比如自动变速器的双离合器、液压泵、电磁阀、电控单元等6大技术，形成一个共同的技术平台。届时，参与的国内企业都可以采用这些技术研发生产自己的变速器。而为了促进该项目的顺利进行，三家公司承担了相关课题，其中，吉利汽车和杭州前进齿轮箱集团有限公司承担了湿式DCT开发，重庆青山工业有限责任公司承担干式DCT的开发。 2009年，吉利收购澳大利亚汽车自动变速器（DSI）公司，以研发吉利自己的DCT变速器, 相信不久国产DCT变速器车型会逐渐增加,随着DCT的自主开发，DCT的装车率必将提高。; 2、自动变速器优先引进消化AT技术 因AT在技术上存在一定优势，且市场占有率高，消费者认可度高，配套资源多，引进相对容易，因此建议在自动变速器中，优先发展AT项目。 ;3、跟进并研究DCT技术 咨询公司CSM Worldwide预测，截止2014年，欧洲市场上每销售11辆新型车，就有1辆采用DCT取代传统的传动装置，DCT将成为手动变速器的首选替代产品。 在国内，众多汽车厂商也投下巨资研究DCT变速器，力帆也需要在此方面做好准备，跟踪研究DCT技术，以便适当时候加以应用。; 谢 谢！